„Eurobike 2025“ Frankfurte, sulankstomas dviračių pradininkas Davidas Hon’as padarė didelę įtaką, parodydamas visiškai atnaujintą „Dahon“ dviračių rinkinį, apimantį naujus anglies modelius, patobulintus sulankstomus dizainus ir didėjantį elektrinių dviejų ratų portfelį, skirtą pakeisti, kaip žmonės susiduria aplink miestus.
Didžioji dalis atskleidimo, kurio centre buvo naujausia Dahono naujovė – patentuota rėmo platforma, vadinama „Dahon -V“, kuri žada žymiai pagerintą standumą ir aerodinamiką, ypač sulankstant ir keliuose.
„Dahon-V“ koncepcija yra dalis bendrovės pastangų sulieti liniją tarp kompaktiško patogumo ir didelio našumo važiavimo. Anot Dahono, naujas rėmo dizainas gali padidinti standumą iki 30%, todėl dviračiai jaučiasi reaguojantys, tuo pačiu pagerindami motociklininkų energijos vartojimo efektyvumą.
Sulankstomi dviračiai patobulintas standumas gali padėti neutralizuoti lankstumą, matomą kai kuriuose sulankstomuose rėmuose. Šio „Flex“ pašalinimas jau seniai buvo pagrindinis „Dahon“ diferencialas, o naujoji ekrane esanti technologija dar labiau eina į lankstymo dviračių važiavimą kaip tradiciniai dviračiai. Keliuose naujuose modeliuose, naudojančiuose „Dahon -V“ architektūrą, buvo eksponuojami kabinoje, kuri visą parodoje pritraukė minią žiniasklaidos ir platintojų.
Tarp svarbiausių įvykių buvo „Télodon C8 Axs“, aukščiausios klasės anglies pluošto sulankstomas dviratis, aprūpintas SRAM belaidžiu elektroniniu perjungimu ir vidiniu V-Fold vyriu, palaikančiu rėmo vientisumą neprarandant perkeliamumo. Dviratyje taip pat yra „Dahon“ „Deltec Cable“ armatūros sistemos ir per didelė superustvarka, kuri tapo naujojo prekės ženklo eros projektavimo požymiu.
Šalia jo stovėjo „Vélodon C8 Di2“-viso dydžio kelių dviratis, sukurtas tuo pačiu V rėmo principu. Skirtingai nuo Dahono utilitarinių aplankų, šis dviratis buvo aiškiai nukreiptas į rimtus dviratininkus. Turėdamas pilno anglies kūrimą ir integruotą „Shimano Ultegra Di2“ elektroninį poslinkį, „Vélodon“ yra Dahono signalas į tradicinį kelių dviračių pasaulį, kad jo sulankstoma reputacija nereiškia, kad jis negali sukurti kažko greito, lengvo ir konkurencingo.
Bet turbūt didžiausia „Dahon“ „Eurobike“ ekrano staigmena buvo tai, kaip agresyviai įmonė plečiasi į elektros judėjimą. Dr Hon komanda išleido visą elektrinių dviejų ratų, kurie buvo ne tik pedalo padėję sulankstomi dviračiai, išleido visą seriją. Ekrane buvo elektriniai mopedai, miesto priemiesčių el. Dviračiai ir net elektriniai trikčiai-kiekvienas skirtas patenkinti skirtingus miesto transporto spektro poreikius. Anot bendrovės, parodoje buvo išleistos penkios skirtingos elektrinių transporto priemonių serijos su 1, 2 ir 3 klasės pasiūlymais, taip pat droselio pagrindu pagamintais mopedais. Tiesą sakant, aš turėjau galimybę neseniai vykusioje kelionėje į Dahono būstinę išbandyti kelis iš šių modelių, kol jie nebuvo atidengti visuomenei. Aš turėsiu tokią patirtį kaip mano kitas Elecrektrek Vaizdo įrašas, todėl ieškokite jo!
Vienas išsiskyrimas buvo „K-Feather“, lengvas, kompaktiškas el. Dviratis su paslėptu akumuliatoriumi ir sukimo momentu jutiklio varikliu. Sveriantis vos 12 kg (26,5 svaro), dviratis yra skirtas pasiūlyti maždaug 40 km (25 mylių) pedalo asistinių diapazonų, visi supakuoti į aptakų, minimalistinį rėmą, kuris galėtų lengvai perduoti neelektrinį dviratį. Tai įtikinamas sprendimas miesto gyventojams, ieškantiems slapto, bet pajėgaus paskutinės mylios pasivažinėjimo.
Dahono išplėtimas į elektrinius mopedus ir „Trikes“ buvo dar vienas ženklas, kad prekės ženklas mato save labiau konkuruojantį mikromobilumo erdvėje. Šios transporto priemonės yra skirtos motociklininkams, kuriems reikalingas daugiau išplėstinio diapazono, daugiau komforto ar krovinių talpos, nei gali suteikti tradicinis el. Dviratis. Ir nors jie šiek tiek nukrypsta nuo paprastesnių Dahono sulankstomų dviračių šaknų, įmonė remiasi mintimi, kad mažos, elektrinės, dviejų ir trijų ratų transporto priemonės yra miesto mobilumo ateitis, o sulankstomi dviračiai yra tik vienas dėlionės dalis.
Dahonui, prekės ženklui, kuris padėjo populiarinti sulankstomus dviračius devintajame dešimtmetyje, ši naujausia evoliucija žymi naują skyrių. Derindama patentuotas mechanines sistemas su anglies statyba ir elektriniais pavara, bendrovė aiškiai siekia iš naujo apibrėžti, ko žmonės tikisi iš kompaktinių asmeninių transporto priemonių. Nesvarbu, ar esate po lengvą traukinio į važiavimo į darbą aplanką, ar visišką elektrinį trižį, kad pakeistumėte savo antrąjį automobilį ir nešiotumėte vaikus ar krovinius aplink, Dahonas nori būti pokalbio dalimi.
Ir remdamiesi tuo, ką jie parodė „Eurobike 2025“, jie nusipelno būti.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
