Gegužės mėn. Buvo pastebėtas naujas mažas hečbeko BYD modelis dešinės pusės pavaros konfigūracijoje, pastatytas bandymo įrenginyje. Tada praėjusį mėnesį vaizdo įraše buvo matomas tas pats modelis, kuriame buvo parodyta mažiausia bendrovės plėtros EV atlikimas.
Dabar atsirado šviežios modelio nuotraukos, rodančios transporto priemonės dydį kartu su numatomomis šio modelio specifikacijomis.
Iš įrašo apie X, „Thinkercar“ pasidalino stovinčio, uždengto juodo prototipo modelio, atlikto bandymais, nuotraukas.
Kaip ir ankstesniuose pastebėjimuose, šis modelis taip pat yra dešinės pusės pavaros konfigūracija, kurioje nurodoma jo potencialiose Japonijos, Pietryčių Azijos, JK ir kitų šalių rinkose.
Šioje nuotraukoje atrodo gana siaura, kai stovi įprastoje erdvėje, pritvirtintas tarp furgono ir ute.
Galinė, kaip ir paskutiniai pastebėjimai, yra gana plokšti, tačiau šį kartą taip pat pastebimas vienas valytuvas.
Nuotrauka taip pat atskleidžia interjerą, kuriame yra BYD vairas ir ekranas už jo. Centre taip pat yra didesnis ekranas, kaip ir dauguma kitų kompanijos EV serijos modelių.
Lange taip pat yra nedidelis BYD logotipas, pabrėžiantis bendrovės vertikalios integracijos galimybes.
Naujausioje ataskaitoje taip pat įvertinama akumuliatoriaus talpa, numatomas diapazonas, įranga, taip pat greitas įkrovimo greitis.
Akumuliatoriaus priekyje šis modelis greičiausiai pasižymi 20 kWh BYD ašmenų akumuliatorių pakuotėje, pateikdama iki 180 km WLTP diapazono. Šią pakuotę galės įkrauti iki 100 kW nuolatinės srovės greičio.
Palyginimui, dabartiniame „BYD Seagull“ yra 30 kWh pakuotė žemesnės klasės variantuose, kuriuose yra iki 220 km WLTP diapazono, kurio greitas įkrovimo greitis yra iki 65 kW.
Tikimasi, kad šio modelio kainos bus A25 000–30 000 USD, kai jis pateks į rinką kitais metais.
Tikėtina Japonijos rinkos paleidimo data yra 2026 m. Antroje pusėje, tačiau mes tikimės, kad ji bus anksčiau, nes daugiau prototipų bus pastebėta beveik kas mėnesį.
Šiais metais kartu su šiuo metu kuriami modeliais iš pasaulyje pirmaujančio NEV prekės ženklo modelių, akivaizdu, kad BYD ateinančiais metais siekia sprogimo savo tarptautinėje rinkoje.
Mes stebėsime bet kokius tolesnius šio ir kitų darbų hečbeko modelių pokyčius, nes kai kurie gali būti netgi skirti mūsų RHD Australijai ir Naujosios Zelandijos rinkoms.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
