„Nissan Leaf“ atidarė naują kelią automobilių pramonėje. 2008 m. „Nissan“ planavo lapą. 2009 m. Jie tai parodė pasauliui. „Leaf“ buvo pirmasis masiškai pastatytas akumuliatoriaus elektromobilys, kurį daugelis galėjo sau leisti. Tai nustatė tvirtą automobilių ženklą be išmetimo vamzdžio ir pastūmėjo automobilių gamintojus galvoti apie elektromobilius.
Žalios pamainos pradžia
Prieš lapą „Nissan“ išbandė elektrinius automobilius. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Nissan“ pagamino keletą automobilių, tokių kaip „Nissan Altra“ ir „Nissan Hypini“ Japonijoje. Šie automobiliai nuvažiavo mažiau toli ir nuėjo nedaug. Jie liko kasdienio vairavimo krašte.
Lapas atėjo kaip stiprus žingsnis į priekį. „Nissan“ sunkiai dirbo, kad pastatytų automobilį su nuliniu išmetimu, kurį galėjo pasirinkti kasdieniai pirkėjai. 2009 m. Rugpjūčio 1 d. „Nissan Motor Co., Ltd.“ parodė lapą pasauliui. Automobilis kalbėjo apie naują laiką, kuris rūpinosi oru, buvo praktiškas ir liko pasiekiamas.
Sukurtas kasdieniam naudojimui atsižvelgiant į realius poreikius
„Nissan Leaf“ pasirodė kaip mažas 5 durų hečbekas. Jos forma kalbėjo apie savo naujas idėjas. Pavadinimas „lapas“ reiškia „pagrindinį ekologišką prieinamą šeimos automobilį“. „Nissan“ gamino šį automobilį daugeliui žmonių.
Pagrindinės savybės yra:
- Nulinės emisijos variklis: 80 kW elektrinis variklis su 110 AG ir 280 Nm sukimo momentu suteikia pavarą, kuri jaučiasi kaip įprastas automobilis, tačiau nepalieka jokių išmetamųjų teršalų.
- Akumuliatoriaus galia: 24 kWh ličio jonų akumuliatoriaus pakuotė yra po grindimis tarp ratų. Tai išlaiko vidinę erdvę atvirą ir gerai tvarko automobilį. Jis reguliariai nuvažiuoja daugiau nei 160 kilometrų (100 mylių).
- Įkrovimas: Paprastas 220 V namų lizdas gali įkrauti automobilį per naktį maždaug per aštuonias valandas. Greitas įkrova per 30 minučių padidina 80% akumuliatorių.
- Išmanusis ryšys: Šiuolaikinė sistema rodo akumuliatoriaus būseną, diapazoną ir netoliese esančias vietas, kad galėtų įkrauti. Tai veikia su mobiliaisiais įrenginiais, kad vairuotojams būtų galima valdyti funkcijas iš tolo.
- Kaina ir priežiūra: Turėdami mažiau judančių dalių nei dujiniai automobiliai, lapai sumažina techninę priežiūrą. Tai taip pat tinka vyriausybės planams palaikyti švarius automobilius.
Automobilio kūrimas ir pritraukimas į rinką
„Nissan“ lapą pradėjo gaminti 2010 m. Spalio mėn. „Oppama“ gamykloje Japonijoje. Netrukus gamyba taip pat prasidėjo Smyrnoje, Tenesyje ir Sunderlande, JK. „Nissan“ planavo per metus pagaminti 250 000 automobilių pasauliui. Net tada, kai 2011 m. Gamtos ar valiutos pamainos apsunkino, „Nissan“ laikėsi savo plano. Jie stengėsi patobulinti kūrimą ir sumažinti išlaidas, padarydami akumuliatorių paketus JAV.
Lapai tuo pačiu metu buvo Japonijoje, JAV ir Europoje. „Nissan“ siekė nuvežti švarų automobilį daugeliui tautų. Jos kaina buvo netoli visiškai įrengtų mažų automobilių. Mokesčių kreditai daugelyje vietų padėjo daugeliui žmonių pasirinkti elektrinį automobilį.
Kaip pramonė tai matė ir ką ji liko
Kritikai matė, kaip lapas yra stiprus pereiti prie kasdienių elektromobilių. Kai kurie pažymėjo, kad vidus jautėsi kuklus, o diapazonas buvo mažesnis nei daugelio dujinių automobilių. Vis dėlto lapas jautėsi gerai vairuoti ir įvykdė pažadą, kad išmetimas nėra. Ji pelnė daugybę apdovanojimų, tokių kaip 2010 m. „Green Car Vision Award“, 2011 m. Europos metų automobilis, ir 2011 m. Pasaulio metų automobilis.
Vėlesni lapų modeliai pridėjo daugiau akumuliatoriaus galios ir naujų sistemų, padedančių vairuotojams. Tai išlaikė „Leaf“ stiprią judrioje rinkoje.
Jo žymė elektromobilių turguje ir pažvelkite į priekį
2008 m. Planas ir vėliau išleidimas „Nissan Leaf“ padidino elektrinių transporto priemonių plitimą visame pasaulyje. Automobilis įrodė, kad šeimos automobilis be emisijos gali patenkinti kasdienio gyvenimo reikalavimus. Jos sėkmė paskatino kitus gamintojus sukurti prieinamus elektromobilius. Pakeitus automobilius, buvo daugiau darbo su baterijomis, įkrovimo vietomis ir taisyklėmis, palaikančiomis švarią energiją.
Išvada
„Nissan Leaf“ pradžia buvo daugiau nei automobilio leidimas. Tai nustatė naują automobilio dizaino liniją ir klausia senų būdų. Su intelektualiojo dizaino, sąžiningų išlaidų ir naujos elektros energijos deriniu „Nissan“ vedė kelią elektrinėms transporto priemonėms. Lapas gyvena ieškodamas automobilių, kurie mažina taršą ir nukreipia vairavimo po pasaulį ateitį.
———————————————————————
„VoltsandVolts.com“ yra tinklaraštis, skirtas elektrinėms transporto priemonėms (EV). Mūsų tinklaraštyje pateikiami straipsniai apie EV apžvalgas, istorijas, patarimus, triukus, įkrovimo infrastruktūrą ir akumuliatorių technologijas. Prisijunkite prie pokalbio ir tapkite „VoltsandVolts.com“ bendruomenės dalimi šiandien!
