Inžinierius, turintis vieną didžiausių Australijos regioninių elektros tinklų, savo namuose pradėjo naudoti transporto priemonių-go-tinklo (V2G) technologiją, naudodamas savo „Geely Ex5“ elektromobilį, kuris galėtų būti svarbus momentas pereinant prie vartotojų energijos išteklių šioje šalyje.
Scott Purnell, „Essential Energy“ inovacijų technologijų specialistas, savo „LinkedIn“ puslapyje atskleidė, kad jis pradėjo išbandyti V2G – su „Sigenergy“ sistema – ir sistema palaiko savo namą, užpildydama savo buitinę bateriją ir eksportuoja energiją į tinklą.
„Purnell“ pradėjo tik V2G bandymu, o kitą naktį jis išbandė ir V2G, ir transporto priemonės į namų (V2H) funkcijas.
„Aš sukonfigūravau EV nustoti iškrauti, kai akumuliatorius pasiekė 60%, ir apriboti išleidimo greitį iki 3kW“, – sako Purnell. „Automobilis dinamiškai atitiko namo energijos poreikius, o kai akumuliatorius užklupo 60% slenkstį, jis atjungė, kaip tikėtasi. Nuo to laiko namų akumuliatorių sistema sklandžiai perėmė.“
Purnell sako, kad bandymo metu tinklelyje įvyko aukštos įtampos įvykis, tačiau „Sigenergy“ sistema aptiko anomaliją ir automatiškai atjungė namą nuo tinklo, kad apsaugotų sistemą.
„Šis netikėtas įvykis suteikė puikią galimybę patvirtinti V2H sąranką realaus pasaulio scenarijuje. EV ir namų baterija dirbo kartu, kad išlaikytų nepertraukiamą galią, parodydami integruotų energetinių sistemų atsparumą ir intelektą.“
Kitą naktį tapo dar įdomiau.
„Pastaruosius 37 valandas mano namai važiavo minimaliai priklausomai nuo tinklo – viskas dėl„ V2G “technologijos.
Kai apsiniaukęs dangus riboja saulės kartą, man paprastai reikia atkreipti energiją iš tinklo, kad viskas būtų veikianti. Bet dabar aš galiu panaudoti saugomą energiją savo EV, kad palaikyčiau savo namų energijos poreikius.
„Ši sąranka yra ne tik atsarginė kopija – tai žvilgsnis į energijos atsparumo ir intelektualios namų integracijos ateitį. V2G leidžia man pereiti nuo pasyvaus vartotojo prie aktyvaus energijos valdymo dalyvio.
„Vis dar ankstyvos dienos, tačiau potencialas yra jaudinantis“.
Žemiau esančioje diagramoje pavaizduota kol kas kai kurie energijos srautai – dauguma jų yra iš saulės ir teka į tiesioginį namų ūkio naudojimą, namų bateriją ir automobilį, o akumuliatorius tada tiekia krovinį ir automobilį, o automobilis savo ruožtu tiekia akumuliatorių skirtingu metu, bet dažniausiai apkrovos.
Įdomu tai, kad iš tinklo nebuvo daug ar einančių į ją.
Tai, ką „Purnell“ daro, yra reikšminga, nes „Essential Energy“ paskelbė, kad yra pasirengusi priglobti V2G įkrovimą visuose tinkluose, tik laukia, kol įvairūs automobilių gamintojai atiduos nykščius ir padės savo automobilius ir patvirtins garantiją automobilių baterijoms.
„Essential“ priglobė V2G, naudodama „Nissan Leaf EVS“ ir „Old Chademo“ protokolą, ir anksčiau šiais metais atliko sėkmingą bandymą su savo pirmuoju EV naudodamas CCS protokolą – „Ford Lightning Electric Ute“.
Purnell naudoja savo Geely, tačiau tik pagal jo esamas V2H galimybes leidžiamas iškrovos normas. „Essential“ tikisi, kad automobilių gamintojai gali greitai judėti, kad patvirtintų V2G naudojimą Australijoje.
Bradas Tretheway’as, „Essential Energy“ inovacijų vadovas, sako, kad kiekvienas, turintis „Essential Energy“ tinklo „Sigenergy“ sistemą, gali pasiekti V2G, kai programinė įranga bus įdiegta.
Tačiau jis sako, kad pagrindinė kliūtis išlieka transporto priemonių garantijos. „Vis dar liejasi su kitais OEM (automobilių gamintojais), tačiau tai yra kietas šleifas“, – sakė jis „Drive“.
„Essential Energy“ atstovas teigė, kad „V2G“ atrakina klientų potencialą gauti daugiau vertės iš savo atsinaujinančios energijos investicijų ir yra kritinis žingsnis palengvinant elektrinių transporto priemonių įsisavinimą ir padeda valdyti elektros sistemą.
„Tai yra didžiulis žingsnis į priekį pereinant prie energijos, o esminė energija palaiko įgalinančius tinklo ryšius, kurie padeda klientams gauti atlygį už jų pačių perėjimą“, – teigė atstovas spaudai.
„Mūsų darbuotojai yra klientai ir yra tokie pat džiaugiamės naujomis technologijomis, kaip ir mes. Kai kurie bando technologijas namuose, su savo sistemomis ir transporto priemonėmis, kaip pabrėžė naujausi pranešimai“.
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
