„Ford“ teigia, kad naujasis vidutinio dydžio „EV“ pikapas turės mažesnes nuosavybės išlaidas nei „Tesla“ modelis Y ir daugiau vietos nei „Toyota RAV4“. Pradedant nuo 30 000 USD, tai taip pat kainuos maždaug tiek pat, kiek RAV4. Štai kaip tai įvyks naujoji „Ford EV Universal“ platforma.
„Ford“ atskleidžia naują prieinamą „Universal EV“ platformą
Didelis „Ford“ statymas ruošiasi atsipirkti. Bendrovė ruošiasi paleisti prieinamų elektrinių transporto priemonių šeimą, pagrįstą nauja „Ford Universal EV“ platforma.
Pirmoji transporto priemonė, pagrįsta platforma, bus pažadėtas vidutinio dydžio keturių durų elektrinis pikapas. Naujasis „Ford“ „EV“ pikapas prasidės maždaug nuo 30 000 USD ir bus surinktas į Luisvilio surinkimo gamyklą.
Remiantis nauja „Ford Universal EV“ platforma, ji taip pat turės daugiau keleivių vietos nei naujausias „Toyota RAV4“.
„Mes pasirinkome radikalų požiūrį į labai sunkų iššūkį: sukurti prieinamas elektrines transporto priemones, kurios džiugintų klientus visais būdais, kurie yra svarbūs – dizainas, inovacijos, lankstumas, erdvė, vairavimo malonumas ir nuosavybės išlaidos“, – renginio metu Kentukyje sakė „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley.
Anot Farley, „Ford“ yra padarytas su „gero koledžo bandymais“ iš kitų Detroito automobilių gamintojų, kad padarytų prieinamą EVS, pažadėdamas, kad naujoji bendrovės platforma pakeis žaidimą mažindama išlaidas ir optimizuodama efektyvumą.
„Ford“ yra pirmasis automobilių gamintojas, pastatyęs prizmines LFP baterijas JAV, o tai ne tik sumažins išlaidas, bet ir atlaisvins vidaus erdvę.
Farley paaiškino, kad naujoji platforma sumažina dalis 20%, palyginti su vidutine transporto priemone. Jame taip pat yra 25% mažiau tvirtinimo detalių, 40% mažiau blogiosios boristerijos, pritvirtintos gamykloje, ir 15% greitesnio surinkimo laiko.
Ko gero, svarbiausia, „Ford“ vadovas paaiškino, kad tai padės sumažinti savininkų išlaidas. Farley teigė, kad naujoji „Ford Universal EV“ platforma įgalins „mažesnes nuosavybės išlaidas per penkerius metus nei trejų metų amžiaus„ Tesla “modelis Y“.
Kaip taip? Viena vertus, tai yra žymiai efektyvesnė nei pirmojo generolo „Ford EVS“. Vien tik laidų diržai naujame vidutinio dydžio sunkvežimyje bus 4000 pėdų trumpesnis ir 10 kg lengvesnis.
LFP baterijos guli plokščios po grindimis, o tai pagerina valdymą, sukuria ramią važiavimą ir „suteikia stebėtinai daug vidaus erdvės“, – teigė „Ford“. Tiesą sakant, jis turės daugiau keleivių kambario nei naujausias „Toyota RAV4“. Ir tai net neįskaitant pridėtos frunk ir sunkvežimio lovos.
Doug Field, „Ford“ vyriausiasis EV, skaitmeninis ir dizaino pareigūnas, teigė, kad bendrovė įkvėpė iš modelio T, kad jis taptų ne tik naudinga transporto priemonė.
„Ford“ žada, kad naujam elektriniam pikapui taip pat bus smagu vairuoti, o tikslinė nuo 0 iki 60 mylių per valandą laikas yra toks pat greitas kaip „Mustang EcoBoost“, ir dar labiau jėga.
Bendrovė netrukus išleis papildomą informaciją apie vidutinio dydžio elektrinį pikapą, įskaitant atskleidimo datą, galutines kainas, diapazoną, akumuliatorių dydį ir įkrovimo laiką.
„Ford“ teigė, kad siekia maždaug 30 000 USD pradinės kainos, o klientų pristatymai prasidės 2027 m. Bendrovė investavo apie 5 milijardus dolerių į savo Luisvilio asamblėjos kompleksą, sukurdama beveik 4000 darbo vietų, kad pristatytų savo naujus EV pikapo ir LFP baterijas.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
