Elektromobilių pritaikymas daugelyje pasaulio šalių pradėjo augti, nes didėja greitųjų įkroviklių skaičius, siekiant neatsilikti nuo augimo.
Nors kasmet daugiausia dėmesio skiriama tūkstančiams nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių ir namų bei šaligatvio įkrovimo įrenginių įdiegimui, yra kita įmonė, naudojanti sprendimą, kuris, daugelio teigimu, niekada neveiks. „Nio“, Kinijos startuolis, daugiausia dėmesio skyrė savo baterijų keitimo technologijoms.
Dabar tūkstančiai bendrovės keitimo stočių pasiekė naują etapą – oficialiai baigta keisti 90 000 000 baterijų.
Bendrovės generalinis direktorius ir įkūrėjas Williamas Li pasidalijo X: „Džiaugiamės galėdami pasidalinti, kad ką tik 2025 m. spalio 26 d. 22:53:25 įvyko 90 000 000 baterijų keitimas.
Tame pačiame įraše Li pasidalijo, kad paskutiniai 10 milijonų baterijų apsikeitimų, kurių skaičius buvo nuo 80 milijonų iki 90 milijonų, užtruko tik 100 dienų. Pirmieji 10 milijonų apsikeitimo sandorių užtruko 4 metus arba 1506 dienas. Dėl to paskutinis etapas būtų 15 kartų greitesnis nei pirmasis etapas.
Remiantis Nio duomenimis, 2024 m. birželio mėn. bendrovė turėjo 2 432 stoteles, o 2025 m. vasario 28 d.
Nuo to laiko bendrovė pasiekė keletą etapų, įskaitant daugiau nei 1000 akumuliatorių keitimo stočių palei greitkelius Kinijoje.
Pastaraisiais metais Nio savo baterijų keitimo technologiją perkėlė į kitas rinkas, įskaitant Europos rinkas.
2022 m. Nio pradėjo atidaryti keitimo stotis Europoje, o Norvegijoje atsirado keletas baterijų keitimo stočių.
Bendrovės automobiliai taip pat per tą laiką tobulėjo – kai kuriuose naujausiuose modeliuose akumuliatoriaus keitimo laikas yra maždaug 3 minutės, o tai yra daug greičiau nei įkraunant daugelį elektromobilių modelių kelionėje.
Žvelgiant iš vietos perspektyvos, „Nio“ planuoja pristatyti savo „Firefly“ prekės ženklo produktą į Australijos rinką. Techniškai jis siūlo keisti akumuliatorių, tačiau dar nematėme jokios keleivinių transporto priemonių keitimo infrastruktūros.
Su Firefly matyti ją patvirtinimo Parduodant Australijoje, tikėtina, kad šie automobiliai bus apmokestinti, o ne keičiami, kai ateinančiais mėnesiais pasirodys rinkoje.
„Firefly“ taip pat galėtų būti pirmasis iš kelių šio prekės ženklo modelių mūsų rinkoje, įskaitant vidutinės kokybės „Onvo“ prekės ženklą, kartu su aukščiausios kokybės „Nio“ prekės ženklu.
Baterijų keitimas nėra tik koncepcijos įrodymas, o, kaip matyti iš 90 mln. apsikeitimų etapo, tai daroma šiandien ir dideliu mastu. Tokiems prekių ženklams kaip Nio naudojant šias technologijas ir plečiantis į tarptautines rinkas, tai gali būti naudinga tik tiems, kurie nori pakeisti.
Taip pat žiūrėkite: „Rio Tinto“ milžiniškoje vario kasykloje pristato bandomąjį elektrinių sunkvežimių, skirtų akumuliatoriams, parką
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
