2025 m. modelių Kia EV3 ir Tesla Model Y versijos yra tarp keturių naujų elektrinių transporto priemonių (EV), kurios neatitiko reklamuojamų važiavimo diapazonų realiame pasaulyje, kurį neseniai atliko Australijos automobilių asociacija (AAA), didžiausia Australijos automobilių transporto institucija.
Šių metų pradžioje AAA pradėjo realaus pasaulio EV testavimą pagal Sandraugos finansuojamą Real-World Testing Program – pirmąjį nepriklausomą realaus pasaulio elektromobilių važiavimo diapazonų bandymą Australijoje ir vairavimo Australijoje sąlygomis.
Nustatyta, kad visų penkių išbandytų automobilių diapazonas realiame pasaulyje yra mažesnis nei, kaip teigia jų gamintojai, nuo 5 iki 23 procentų, įskaitant 2024 m. Tesla Model 3 ir Model Y bei 2023 BYD Atto 3.
Šią savaitę paskelbti nauji AAA bandymai rodo, kad tendencija tęsiasi – keturių naujų automobilių kaina nukrito nuo 3 iki 31 procento žemiau gamintojo skelbiamų teiginių.
Tarp keturių bandytų modelių buvo 2025 m. Kia EV3 ir Tesla Model Y modeliai, 2024 Smart #1 ir 2023 MG4.
„Tesla“ 2025 m. „Model Y“ buvo arčiausiai savo laboratorinių bandymų rezultatų – realiai nuvažiavo 450 kilometrų, ty 3 proc. arba 16 kilometrų mažiau nei skelbė „Tesla“. Tai santykinai atitinka rezultatus, kuriuos AAA nustatė anksčiau šiais metais su 2024 m. Tesla Model Y, kuris užfiksavo 8 procentų skirtumą tarp laboratorijos ir realaus pasaulio.
Didžiausias skirtumas tarp laboratorijos ir realaus pasaulio, rastas naujausiuose AAA rezultatuose, buvo 2023 m. MG4, kuris realiame pasaulyje nuvažiavo tik 281 kilometrą, ty 31 proc. mažiau nei 405 kilometrai laboratorijoje.
| MODELIS | Kategorija | Diapazono variacija | Laboratorijos diapazonas*(km) | RWT atstumas (km) | Energijos suvartojimo kitimas | Energijos suvartojimas laboratorijoje*(Wh/km) | RWT energijos suvartojimas (Wh/km) |
| EV3 2025 m | Mažas visureigis | -11% | 604 | 537 | +10 % | 149 | 164 |
| MG4 2023 | Mažas automobilis | -31% | 405 | 281 | +8 % | 184 | 200 |
| Išmanusis Nr. 1 2024 m | Mažas visureigis | -13% | 420 | 367 | +17 % | 174 | 203 |
| Tesla Model Y 2025 m | Vidutinis visureigis | -3% | 466 | 450 | -3% | 153 | 148 |
* Energijos suvartojimo ir elektros atstumo duomenys pateikiami pagal Australijos vyriausybės reglamentuojamą standartą, Australijos projektavimo taisyklę 81/02, ir paskelbti Australijos vyriausybės ekologiškų transporto priemonių vadove (greenvehicleguide.gov.au).
„Šie rezultatai suteikia vartotojams nepriklausomą nuorodą apie realaus pasaulio baterijų asortimentą, o tai reiškia, kad dabar jie žino, kurie automobiliai veikia taip, kaip reklamuojama, o kurie ne“, – sakė Michaelas Bradley, AAA generalinis direktorius.
„Suteikus vartotojams geresnę informaciją apie realaus pasaulio važiavimo atstumą, pirkėjai gali mažiau jaudintis dėl to, kad baigsis mokesčiai, ir drąsiai pereis prie elektromobilių“.
AAA’s siekia išspręsti vartotojų susirūpinimą dėl EV važiavimo nuotolio ir įkrovimo, o jų pačių apklausa rodo, kad 60 procentų potencialių elektromobilių pirkėjų įvardija tai kaip „pagrindinius rūpesčius ar dvejones“, neleidžiančias jiems pirkti.
AAA Real-World testavimo programa veikia nuo 2023 m., tačiau iki šių metų rugpjūčio ji buvo skirta tik vidaus degimo ir hibridinėms transporto priemonėms, ir nustatyta, kad 76 procentai šių automobilių kelyje sunaudojo daugiau degalų nei reklamuojami laboratoriniai tyrimai.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
