Kol nerimas dėl atstumo tebėra dalykas, galite padaryti išvadą, kad gamintojai, skelbiantys didelius diapazono skaičius tarp sustojimų, tik dar labiau pablogina situaciją, įtikindami dvejojančius, vėlai taikančius, kad diapazonas yra tik svarbi informacija. Be to, su 1600 km (~ 995 mylių) kombinuoto nuotolio, naujasis Buick Electra E7 yra įspūdingas, šlapimo pūslę griaunantis važiavimas.
Sukurtas aplink SAIC-GM True Dragon Plug-in Hybrid Pro jėgos agregatą, kuris suporuoja didelio efektyvumo 1,5 l vidaus degimo generatorių su galingu 165 kW (~210 AG) elektros varikliu ir LFP akumuliatoriumi, naujasis Buick Electra E7 krosoveris žada iki 210 km (apie 130 mylių) nuvažiuoti elektra.
Praktiškai tai reiškia, kad naktį įjungtas vairuotojas galėtų važiuoti naudodamas akumuliatoriaus energiją beveik visur, beveik kiekvieną dieną, ir niekada nereikės iš anksto suplanuoti sustojimų prieš išvažiuodamas į ilgą kelionę. Bent jau Amerikoje tikrai atrodo, kad laisvė kęsti pasekmes dėl neapgalvotumo stokos yra tai, kas skatina paskutinius elektromobilių sulaikymus.
Tai reiškia: šis daiktas puikiai tiktų JAV rinkai.
Visapusiškai modernus
Be naujojo „Buick“ stiliaus demonstravimo išleidus šiuos pirmuosius oficialius vaizdus, SAIC-GM patvirtino, kad naujajame Electra E7 PHEV bus pažangiausia bendrovės pusiau autonominė ADAS, pagrįsta „Momenta R6“ mokymosi modeliu.
Ši ADAS strategija debiutavo Electra L7 sedane, kuris debiutavo praėjusių metų pabaigoje. Šiame automobilyje, kuris paskatino spėliones, kad JAV bus grąžinta garsioji „Buick“ vardinė lentelė, turi radaro ir LiDAR jutiklius, integruotus į dabar žinomą vietą ant stogo tiesiai virš priekinio stiklo, todėl jutiklis puikiai mato kelią į priekį.
„Electra E7“ taip pat grįžo prie senosios GM aktyvios pakabos koncepcijos, o „CarNewsChina“ praneša, kad naujoje transporto priemonėje yra „prevencinė RTD nuolat kintamos amortizacinės pakabos sistema. Ši sistema nuskaito kelio paviršių 500 kartų per sekundę ir koreguoja amortizaciją per milisekundes… į priekį, leidžiant iš anksto reguliuoti amortizavimo jėgą, kad būtų padidintas keleivių patogumas.
Nežinau, kaip jūs, vaikinai, bet 850 mylių iki E7 vieno sustojimo diapazono ir mano inkstai tikriausiai būtų dėkingi už viską, kas panaikintų Čikagos duobes – bet tai tik aš. Pažvelkite į aukščiau esančias nuotraukas, tada praneškite mums, ką manote apie naujausią „Buick“ hibridinį krosoverį komentaruose.
ŠALTINIAI: SAIC-GM; per CarNewsChina, GM institucija.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų suasmenintas saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
