Švedijos elektrinių automobilių gamintoja „Polestar“ tikisi, kad keturių naujų elektromobilių modelių išleidimas per ateinančius ar dvejus metus padės panaikinti didžiulius finansinius nuostolius, kurie 2025 m. siekė 236 mlrd. USD, nepaisant trečdaliu padidėjusio elektromobilių pardavimo ir 50 proc.
„2025-ieji „Polestar“ buvo rekordiniai metai: parduota daugiau nei 60 000 automobilių, o pajamos viršijo 3 mlrd. USD“, – teigia „Polestar“ generalinis direktorius Michaelas Lohschelleris.
„Mūsų stiprius komercinius rezultatus lėmė mūsų pardavimo tinklo plėtra ir mūsų modelių asortimento stiprumas.
„Polestar“, kurios galutinis savininkas yra Kinijos bendrovė „Geely“, 2025 m., palyginti su 2024 m., mažmeninė prekyba išaugo 34 proc. ir pasiekė daugiau nei 60 000. Pajamos per visus 2025 metus išaugo 50 procentų iki 3,058 mlrd.
Tačiau grynasis nuostolis padidėjo iki 2,357 mlrd. USD dėl vertės sumažėjimo mokesčių, todėl vien turtas buvo nurašytas ne grynaisiais pinigais, sudarantis 1,05 mlrd. USD. Grynasis nuostolis 2025 m. buvo 15 procentų didesnis nei 2024 m. užfiksuotas 2,05 mlrd.
„Polestar“ ir toliau turi pritraukti didelį kapitalą, o šiais metais iš išorės investuotojų jau pritraukė 700 mln. USD naujų akcijų ir pratęsė 726 mln. USD akcininkų paskolos iš patronuojančios bendrovės „Volvo Cars“ terminą.
Tačiau „Polestar“ tikisi įsiveržti į savo pelningumą ir išlaisvins didžiausią naujų modelių puolimą su keturiais naujais automobiliais, kuriuos planuojama išleisti per ateinančius kelerius metus. „Polestar 5“ bus išleistas šiais metais kartu su nauju „Polestar 4“ variantu, prieš naujos kartos „Polestar 2“ pristatymą 2027 m. ir „Polestar 7“ 2028 m.
„2026 m. mūsų veikla bus sutelkta į tolesnę pardavimo tinklo plėtrą, planuojamų pardavimo vietų padidinimą 20 proc., kad tai sutaptų su didžiausiu modelių puolimu mūsų istorijoje, o per ateinančius trejus metus planuojami keturi nauji modeliai“, – sakė Lohscheller.
„Nors tikimės, kad rinkos sąlygos taps sudėtingesnės, vykstant geopolitiniams pokyčiams, toliau gerinsime finansinius rezultatus, remdamiesi 2025 m. pasiekimais, patobulindami modelių derinį, nuolat mažindami išlaidas ir laikydami finansinę drausmę.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
