Kinijos kompanija Dreame, žinoma dėl robotų dulkių siurblių ir kitos buitinės technikos, grįžta su dar viena elektrinio superautomobilio koncepcija, šį kartą su kai kuriais iš tikrųjų neįtikėtini skaičiai.
Išbandykite šį dydį: 0–62 mylių per valandą per 0,9 sekundės.
Kai gavau šį pranešimą spaudai, iš pradžių buvau skeptiškas. Jame buvo mažai informacijos apie automobilį, bet ta antraštės pagreičio specifikacija padarė daugiau nei pakėlė mano antakius.
Šio skaičiaus problema yra ta, kad padangos tiesiog neturi sukibimo, kad būtų galima įrašyti tokius skaičius.
Daugumos šiandieninių greičiausių elektrinių superautomobilių trauka jau yra ribota, o tai reiškia, kad jie įsibėgėja ir lėtėja taip greitai, kaip leidžia trintis tarp gumos ir žemės. Tai reiškia, kad pridėjus daugiau galios nepadidėja žemo lygio įsibėgėjimas, nes padangos yra tai, kas jus sulaiko.
Taigi vienintelis būdas pasiekti tą tašką yra kažkaip apeiti traukos klausimą. Tai galite padaryti padidindami sukibimą (naudodami į ventiliatorių panašią sistemą, kuri čiulpia automobilį į žemę… kas, pagalvojus, būtų tinkama dulkių siurblio įmonei), arba stumdami ne per padangas.
„Dream“ pasirinko pastarąjį kelią, teigdama, kad Dreame Nebula NEXT 01 Jet Edition turės „pagal užsakymą pagamintus dvigubus kietųjų raketų stiprintuvus“, galinčius perduoti 100 kilogramų niutonų jėgą (šitaip matuojama raketos jėga, ji blogai verčiama į arklio galias) ir suaktyvinti per 150 ms (tai yra amžių palyginti su greita elektrine pavara, bet vis tiek greitesnė už greičiausią žmogaus reakcijos laiką).
Manoma, kad tai leidžia iki vienos sekundės įsibėgėti iki 62 mylių per valandą, o tai būtų greičiausias kada nors. Dabartinis elektromobilių pagreičio rekordininkas yra studentų sukurtas itin lengvas lenktyninis automobilis, kuris tai padarė per 0,956 sekundės, tačiau jis sveria apie 300 svarų ir neturi stogo.
Atrodo, kad reaktyvinė sistema yra pritvirtinta prie jau paskelbto Dreame koncepcinio automobilio Dreame Nebula 1, kuris prasidėjo kaip 1 876 AG EV superautomobilis, pirmą kartą parodytas šiais metais CES. „Dream“ teigė, kad jos tikslas yra sukurti „greičiausią pasaulyje automobilį“ ir nori pradėti jį gaminti nuo 2027 m., tačiau taip pat žada, kad jis turės didelės skiriamosios gebos „LiDAR“ autonominio vairavimo užduotims atlikti.
„Dream“ pranešė, kad bendradarbiauja su „BNP Paribas“, kad pastatytų gamyklą už Berlyno, kuri bus naudojama šiam automobiliui ir bet kuriam kitam „Dream“ nuspręstam statyti automobiliui (tariamai jau ruošiamas į „Rolls Royce Cullinan“ panašus visureigis).
Išskyrus tai, mes neturime daug detalių. Kelis kartus prašėme bendrovės daugiau, bet negalėjome gauti daug aiškių atsakymų nei apie pradinį pranešimą, nei apie šį JET leidimą.
Nors daug kas atrodo neįtikėtina, matėme kitų Kinijos įmonių, kurios tradiciškai negamina automobilių, atrodo, iš niekur, ir pasiekia rekordus, pavyzdžiui, „Xiaomi“. Kinijos elektromobilių pramonės greitis ir vykdymas šiuo metu yra neprilygstami, todėl dar negalime nurašyti Dreame.
„Dreame Nebula Jet Edition“ taip pat šiek tiek panašus į kitą EV, apie kurį girdėjome per daugelį metų: „Tesla“ naujos kartos „Roadster“. Šis automobilis buvo pristatytas 2017 m. ir turėjo keletą beprotiškų numerių, bet taip pat buvo pažadėtas pasirinktinis „SpaceX paketas“ su „šalto oro stūmikliais“, kuris leis jam įveikti 0–60 per 1,1 sekundės.
Tesla sprendimas greičiausiai būtų lengviau degalų nei Dreame, nes Roadster reikės tik suspausto oro, o jūs turėsite rasti būdą, kaip panaudoti kietąjį raketų kurą, kad galėtumėte papildyti JET leidimo stiprintuvus. „Dreame“ sprendimas taip pat atmeta pagreičio be išmetamųjų teršalų koncepciją, bent jau tada, kai įjungiamas raketos padidinimas.
Tačiau Tesla idėja turi nemažai nerealių pažadų. Nuo tada, kai „Tesla“ atskleidė, generalinis direktorius Elonas Muskas ne kartą žadėjo, kad automobilis galės skristi, nepaisant to, kad fizika veikia ne taip ir nesuteiks jokios naudos.
Šis automobilis taip pat šiuo metu vėluoja mažiausiai 7 metus, o antrasis atskleidimo įvykis, kurį Muskas žada tapti įdomiausiu visų laikų produkto demonstravimu, buvo ne kartą atidėtas. Atrodo kaip Svajonė – vėlgi a vakuuminė įmonė – įveikė Tesla iki smūgio, bent jau atskleidimui.
Dabar pažiūrėkime, ar kuris nors iš jų bus pradėtas gaminti… ar yra kokių nors statymų?
Įkraukite savo elektromobilį namuose naudodami saulės baterijas ant stogo. Raskite patikimą ir konkurencingą saulės energijos montuotoją šalia jūsų EnergySagenemokamai. Jie turi iš anksto patikrintus montuotojus, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami aukštos kokybės sprendimus ir sutaupydami 20–30%. Tai nemokama, be pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo. Palyginkite asmenines saulės energijos kainas internete ir gaukite nešališkų energetikos patarėjų patarimų. Pradėkite čia. – skelbimas*
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
