Europos automobilių pramonės milžinė „Stellantis“ pažadėjo iki 2030 m. išleisti 29 naujus akumuliatorinius elektrinių transporto priemonių modelius, kaip dalį penkerių metų strateginio plano, kurio vertė 60 mlrd.
„Stellantis“, kurią sudaro garsūs automobilių pavadinimai, tokie kaip „Alfa Romeo“, „Chrylser“, „Dodge“, „Jeep“, „Maserati“, „Peugeot“, „Ram“ ir kt., pranešė, kad peržiūrėjo savo prekės ženklo portfelį ir produktų planą, pavadintą „Fastlane“, ir nuo dabar iki 2030 metų pristatys 60 naujų transporto priemonių ir 50 „reikšmingų atnaujinimų“.
Į asortimentą bus įtraukti 29 BEV, 15 įkraunamų hibridinių EV (PHEV) arba išplėstinio diapazono EV, 24 hibridai ir 39 ICE arba švelnūs hibridai.
„Stellantis“ taip pat daugiausia dėmesio skirs keturiems pagrindiniams pasauliniams prekių ženklams – „Jeep“, „Ram“, „Peugeot“ ir „Fiat“ – šiems keturiems prekių ženklams ir įmonės komercinių transporto priemonių verslo padaliniui „Pro One“ bus skirta 70 proc.
„FaSTLAne 2030 yra kelių mėnesių disciplinuoto darbo visoje įmonėje rezultatas ir yra sukurta siekiant paskatinti ilgalaikį pelningą augimą“, – sakė „Stellantis“ generalinis direktorius Antonio Filosa.
„Kadangi klientas yra visko, ką darome, centre, planas įgyvendins mūsų tikslą – „suteikti žmonėms prekių ženklų ir produktų, kuriuos jie mėgsta ir kuriais pasitiki“ – paremtą mūsų unikaliu stipriųjų pusių deriniu.
Savo pranešime Stellantis padvigubino į vartotoją orientuotą kalbą – tokias frazes kaip „pasirinkimo laisvė“ ir „kliento iškėlimas į centrą“, kurios tapo automobilių spaudos prekybos įrankiais, siekiant nuslėpti perėjimą nuo perėjimo tik elektra.
Netgi nauja „Stellantis“ pasaulinė modulinė transporto priemonių architektūra STLA One, kuri taip pat buvo pristatyta bendrovės Investuotojų dienoje, buvo sukurta taip, kad palaikytų kelias jėgos pavaras.
800 voltų galios STLA One sujungia penkias skirtingas platformas į vieną keičiamo dydžio architektūrą, apimančią B, C ir D segmentus, ir bus pirmoji platforma, kurioje bus integruotos įmonės STLA Brain, STLA SmartCockpit ir valdymas per laidą.
STLA Brain yra keičiamo dydžio centrinė skaičiavimo ir programinės įrangos architektūra, o STLA SmartCockpit yra bendrovės „naujas būdas klientams bendrauti su savo transporto priemonėmis“.
Stellantis tikisi, kad šis technologijų rinkinys palaikys greitesnį funkcijų diegimą ir leis kiekvienam prekės ženklui pritaikyti klientų patirtį. Modulinė keičiamo dydžio architektūra taip pat integruoja bendras sąsajas, kad sumažintų sudėtingumą, pagreitintų plėtrą ir siektų 20 procentų ekonomiškumo.
Padidėjęs ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatorių naudojimas taip pat padidins įperkamumą ir sumažins įmonės poveikį svarbiausioms žaliavoms, o akumuliatorių integravimas į transporto priemonės konstrukciją taip pat padės sumažinti sąnaudas, svorį ir sudėtingumą.
„Stellantis“ tikisi, kad iki 2035 m. „STLA One“ palaikys daugiau nei 30 modelių ir išaugs iki daugiau nei 2 mln.
„STLA One yra aiškus tikrai modulinės strategijos pavyzdys, suteikiantis mums daug energijos naudojančios platformos lankstumo, neperkeliant neefektyvumo iš vienos varomosios sistemos į kitą“, – sakė vyriausiasis inžinierių ir technologijų pareigūnas Nedas Curicas.
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį ir gaukite naujausias EV naujienas ir analizę tiesiai į jūsų pašto dėžutę.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
