Australijos EV rinka gegužę stipriai vėl atgavo, per vieną mėnesį per vieną mėnesį paskelbė daugiau nei 10 000 naujų automobilių pardavimų per daugiau nei metus ir priartėjo prie svarbios 10 procentų visos rinkos dalies.
Pardavimų padidėjimą sukėlė atgarsis pardavus „Tesla Model Y“ – Australijos geriausiai parduodamą EV didžiąją pastaruosius dvejus metus dėl ilgai laukto pirmojo jo plačiai žavės atnaujintos versijos pristatymo.
„Tesla“ klausimas – ir visai Australijos rinkoje, atsižvelgiant į tai, kad įmonė vis dar yra didžiausi vietinės EV rinkos dalyviai – tai, kiek laiko šis atgimimas truks.
„Model 3“ praėjusių metų pradžioje po atnaujintos versijos pasirodė reikšmingas atgarsis, tačiau jos atšokimas truko neilgai, kaip parodyta žemiau pateiktoje diagramoje. „Model 3“ pardavimai dabar yra istorinėse žemumose, o elektrinis sedanas vos neįtraukia į 10 geriausių geriausiai parduodamų EV modelių šalyje.
(Žr. Mūsų mėnesį po mėnesio EV pardavimo duomenis čia).
Gegužės mėn. Modelis buvo reikšmingas, kaip parodyta aukščiau pateiktoje diagramoje, tačiau jo mėnesiniai pardavimai vis dar buvo gerokai mažesni nei 2023 m. Vidurio iki pabaigos ir praėjusių metų kovo mėn.
Ar atgimimas tęs? O jei taip, kiek mėnesių?
„Tesla“ lygtį apsunkina vartotojų reakcija į Elono Musko politinę veiklą, net ir neseniai su JAV prezidentu Donaldu Trumpu ir vėlesniu jo atrakinimu dėl kai kurių ryškiausių jo teiginių.
Diskusijos apie vartotojų atgarsio mastą buvo nuožmiai diskutuojamos dėl šios ir kitų platformų. Daugelis „Tesla“ padalinių teigia, kad tai yra furphy ir nedidelis poveikis, jei iš viso egzistuoja.
Trumpas pranešė apie sprendimą parduoti savo naujai įsigytą „Tesla“, nes jį įžeidė Musko vieši komentarai apie jį, atrodo, kad tai parodo A argumentą.
Jei Trumpas gali pakeisti savo mintis ir automobilių pirkimo įpročius dėl savo asmeninės meilės ar generalinio direktoriaus nepasitenkinimo, ar galima įsivaizduoti, kad kiti pasaulyje gali būti priversti daryti tą patį?
Netrukus sužinosime. Birželis tradiciškai yra stiprus „Tesla“ mėnuo, nes įmonė mėgsta išpildyti pardavimus iki ketvirčio pabaigos, o „Tesla“ vietinis bosas Thomas Drew užsiminė apie daugybę laivų, vykstančių į Australiją, pakrautą su modeliu.
Nuo jos priklauso vietinės EV rinkos sveikata. Net augant KIA, Geely, BYD, MG ir kitiems, jie vis dar negauna „Tesla“ traukos – ir Australija turi nuosekliai paskelbti daugiau nei 10 procentų EV pardavimų ir greitai augti, kad neatsiliktų nuo likusio pasaulio ir sumažintų savo augančią transporto išmetimą.
Kaip mes rašėme praėjusią savaitę ir iliustruotas su grafikų serija, perėjimas prie EVS Australijoje yra šiek tiek lėtas, kai hibridai yra populiaresni, o dalis vis dar atkakliai įstrigo žemiau 10 procentų. Naujasis transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartas taip pat įsigalioja nuo liepos 1 d., Todėl tai gali būti įtaka.
Žr.: Penki pagrindiniai grafikai, rodantys EV rinkos būklę Australijoje
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
