Praėjusį mėnesį „XPENG“, vienas iš sparčiausiai augančių Kinijos EV prekės ženklų, išleido dar vieną naują modelį-visiškai naują „Tech“ pagrįstą G7, kuris per 9 minutes gavo daugiau nei 10 000 tvirtų užsakymų.
Dabar kompanija erzino kitą naują savo modelį ir tai yra aptakus sportinis sedanas, kurio akys yra nustatytos aukščiausios kokybės didelės elektrinio sedano rinkoje.
Bendrovės X puslapyje jis pasidalino nauju savo „P7“ sedano vaizdo įrašu su aktyviu galiniu spoileriu, kuris siūlo 10 lygių reguliavimą ir yra aiškiai skirtas sportinių automobilių entuziastams.
Vaizdo įraše pavaizduotas geltonas sedanas, važiuojantis lenktynių trasoje, kai galinė spoileris įsitraukė ir apverčiamas takelio skyriais.
Kitas vaizdo įrašas buvo dalijamasi su kita unikalia sidabrine spalva ir pabrėžia aktyvias priekines grotelių langines, kad trasoje būtų geresnė aerodinamika.
Iš šoninių profilių jis atrodo gana agresyvus „GT“ automobilis su dideliais ratais, primenančiais tokius automobilius kaip keturių durų „Mercedes-Benz GT“ sedanas.
Atsižvelgiant į tai, kad tai yra „Xpeng“ su naujausiais modeliais, tokiais kaip „G7“ su 800 V architektūra ir ypač greita įkrovimo technologija, mes tikimės kažko panašaus P7.
Iš vidaus yra didelis ekranas, kuris gali pakreipti vairuotojo link arba iš jo, kartu su vertikaliomis pakreipimo galimybėmis.
Per pastarąsias 24 valandas tai buvo dalijamasi „Xpeng“ „Weibo“ puslapiu ir suteikia žvilgsnį į technologijas, kurias įmonė supakuoja į šį sportinį sedaną.
„Weibo“ puslapyje Xpengas sakė: „3 ašių dizainas sukuria linktelėjimą, reaguojantį„ asmeninį butlerį “; su antropomorfiniu pabudimu, perbraukiančiais gestais ir antropomorfiniu sargybiniu“.
Taip pat yra naujausia „Heads-Up“ technologija, kurios tikimasi iš „G7“ visureigio.
Naujasis „P7“ taip pat turi keletą sportiškiausių sėdynių bet kuriame „Xpeng“ iki šiol, su puikiomis juosmenimis ir šoninėmis atramomis, kurių labai reikia važiuojant lenktynių trasa ar net ilgomis pavaromis.
Vairo ratas taip pat yra mažesnis ir labiau orientuotas į vairuotoją, o ekranas už vairo, sukurto atsižvelgiant į vairuotoją.
Tikimasi, kad daugiau informacijos apie naująjį modelį bus paskelbta artimiausiomis savaitėmis, tačiau iš to, ką mes matėme iki šiol, tai yra visai kitoks automobilis nei likusi „Xpeng“ sudėtis. Tai labiau orientuota į vairuotoją.
Praėjusią savaitę pamatęs P7 peržiūrą Guangdžou, kai buvau Kinijoje, jis atrodo nepanašus į nieką iš Xpengo, kuriame aš buvau anksčiau.
Tai kur kas sportiškesnė ir agresyvesnė išvaizda, sėdynės ir vairavimas jaučiasi teisingai sėdint joje, ypač tiems, kurie nori elektrinio sportinio sedano.
Mes tikimės, kad ateinančiais mėnesiais galėsime vairuoti šį modelį, kad pamatytume, koks jis iš tikrųjų yra kelyje, tačiau iš jo „GT Sedan“ stiliaus, sportiškos išvaizdos ir greito įkrovimo technologijos, kurios tikimasi iš „Xpeng“ transporto priemonių, tai bus gana unikalus automobilis rinkoje.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
