„Tesla“ oficialiai atsisakė savo pirmųjų pavyzdinių modelių – „Model S“ sedano ir „Model X“ visureigio, o savo ateitį statys į robotų vystymą ir autonomiją, net būdamas generaliniu direktoriumi Elonu Musku, jei bus priverstas irkluoti dėl kai kurių savo laukinių prognozių.
Bendrovė tai paskelbė ketvirtadienio rytą (Australijos laiku) ketvirtadienio rytą, patvirtindama, kad „Model S“, kuris buvo išleistas 2012 m. ir buvo įrodymas, kad „Tesla“ buvo rimta ir gerai valdo elektromobilius, ir „Model X“, išleistas 2015 m. su išskirtinėmis Persijos įlankos sparno durimis, baigsis.
Fremonto gamykla Kalifornijoje, kurioje buvo gaminami elektromobiliai, kartu su pirmaisiais 3 modeliais, bus perkurta pagal įmonės didžiojo ateities statymo įvaizdį – sukurti Optimus humanoidinius robotus.
Muskas tikisi, kad pasaulyje bus milijardai robotų humanoidų, ir užtikrintai prognozuoja, kad visi jų norės, tačiau jo ankstyvosios prognozės nepasiteisino. Nepaisant to, kad prieš metus prognozavo, kad „tūkstančiai“ „Optimus“ robotų iki metų pabaigos „Tesla“ gamybos linijose atliks „naudingus“ dalykus, Muskas pripažino, kad nė vienas iš jų to nepadarė.
Taip Muskas paaiškino savo ateitį prasidėjęs pokalbio dėl uždarbio pokalbis.
„Mes atnaujinome Tesla misiją iki nuostabios gausos“, – sakė Muskas. „Ir tai… ketina pasiųsti optimizmo žinią apie ateitį, nes greičiausiai einame į jaudinančią, nuostabią gausos erą.
„Ir aš manau, kad su … atsiradimu arba nuolat augant AI ir robotikai, manau, kad mes iš tikrųjų einame į ateitį, kurioje bus visuotinės didelės pajamos, o ne visuotinės pagrindinės pajamos, o visuotinės didelės pajamos.
„Turiu galvoje, pakeliui bus daug pokyčių, bet tai yra tai, ką aš matau labiausiai tikėtinu rezultatu. Taigi manau, kad tikslinga atnaujinti Tesla misiją, kad atspindėtų šį tikslą.”
Padarykite tai, ką norite, bet Ai ir robotika tikrai yra ten, kur yra.
Tesla, prieštaringai vertinama, netgi paskelbė, kad investuoja 2 milijardus JAV dolerių į privačią Musko įmonę xAI, nepaisant to, kad Tesla akcininkai padavė Muską į teismą dėl fiduciarinių pareigų pažeidimo dėl jo įkūrimo xAI, ir, kaip pažymi Electrek, nepaisant to, kad Muskas anksčiau tvirtino, kad Teslai nereikia šios technologijos.
Muskas taip pat daug dėmesio skiria „Robo-taxi“ ir siekia, kad transporto priemonės be vairuotojo gautų teisės aktų leidimą veikti kituose miestuose – ir nepaisant „Tesla“ teiginių priešingai, jis dar negavo patvirtinimo San Franciske, o Ostine, Teksase, išleido tik keletą tokių transporto priemonių. Jis vis dar tikisi, kad iki metų pabaigos visiškai autonominiai automobiliai bus patvirtinti iki pusės JAV.
„Tesla“ taip pat daug lažinasi dėl baterijų saugyklos – gamina ją, o ne tik diegs – ir pastato 100 GW saulės elementų, iš dalies bent jau tam, kad aptarnautų milžiniškus duomenų centrus, kurių jai reikės, kad galėtų aptarnauti savo dirbtinio intelekto ambicijas, net ir esančius kosmose, sako Muskas.
Apskritai Tesla šiais finansiniais metais ketina išleisti 20 milijardų JAV dolerių, įskaitant naujas akumuliatorių, saulės, robotų, Semi ir Cybercab (Robotaxi) gamyklas.
„Mes investuojame į nuostabią ateitį“, – sakė Muskas.
„Manau, kad visa tai turi toną, toną strateginės prasmės, ir tada aš manau, kad turiu, pavyzdžiui, vieną, manau, kaip, tai nėra visiškai bloga žinia, bet tai yra, tai, tai, mes tai, laikas iš esmės užbaigti Model S ir X programas su garbingu išleidimu“, – sakė jis.
„Kadangi mes tikrai judame į ateitį, pagrįstą autonomija, taigi, jei jus domina S arba X modelio pirkimas, dabar pats laikas jį užsisakyti, nes tikimės, kad kitą ketvirtį S ir X gamyba bus nutraukta, o kitą ketvirtį iš esmės sustabdysime S ir X modelių gamybą.
Transporto priemonių Australijoje nebuvo galima įsigyti jau keletą metų, nors Muskas teigė, kad bendrovė ir toliau rems esamas transporto priemones.
Muskas teigė, kad „Cybertruck“ – elektrinis automobilis, kurio pardavimai nuvilia, o atsiliepimai – prieštaringi, jo ateitis gali būti susijusi su krovinių pristatymu. „Mieste reikia gabenti daug krovinių, o autonominis Cybertruck gali būti labai naudingas tam“, – sakė Muskas.
Ir tai buvo maždaug tiek, kiek apie elektromobilius buvo paminėta valandos trukmės skambutyje dėl pajamų. Tai buvo AI, robotika, FSD ir šiek tiek energijos kaupimas, baterijų ir saulės energijos gamyba.
2025 m. „Tesla EV“ pardavimai sumažėjo 9 procentais, o automatinių automobilių pajamos sumažėjo 11 procentų, ir nors ketvirtojo ketvirčio pajamos pranoko lūkesčius ir siekė 24,6 milijardo JAV dolerių, metinis 94,8 milijardo JAV dolerių skaičius yra pirmasis bendrovės metinis kritimas. Grynosios pajamos sumažėjo 61 proc.
Gilesas Parkinsonas yra „The Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė „Renew Economy“ ir „One Step Off The Grid“ svetaines. Jis dirba žurnalistu beveik 40 metų, yra buvęs verslo atstovas ir Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus pavaduotojas, jam priklauso Tesla Model 3.
