Pirmasis „Kia“ elektrinis furgonas jau tampa pasauline sensacija. Netrukus PV7 bus parduodamas ir bus didesnis PV5 brolis. Štai mūsų pirmasis žvilgsnis į jį.
Kada Kia pristato elektrinį furgoną PV7?
Praėjusiais metais pristatytas PV5, Kia elektrinis furgonas pasirodė esąs didesnis hitas nei dauguma tikėjosi. Per pirmuosius tris 2026 m. mėnesius ji sudarė 9% lengvųjų komercinių elektromobilių (eLCV) pardavimų Europoje. JK „Kia“ dabar užima trečią vietą ir užima 17,4 % eLCV rinkos.
PV5 yra vidutinio dydžio, visiškai elektrinis furgonas ir pirmasis iš Kia Platform Beyond Vehicle (PBV) serijos. „Kia“ PBV yra daug pažangesni nei furgonai ar dauguma transporto priemonių, prie kurių esame įpratę.
„Kia“ juos vadina „visiško mobilumo sprendimais“, kuriuose naudojama „Hyundai Motor Group“ programinė įranga ir viskas (SDx) bei pažangūs akumuliatoriai, jėgos pavara ir kiti EV komponentai.
Remiantis lanksčia E-GMP.S platforma, PV5 yra įvairių „top skrybėlių“ arba pasirinktinių konfigūracijų.
„Kia“ siūlo keleivių, krovinių, važiuoklės kabinos, įgulos, atviros lovos (kaip pikapas), WAV (neįgaliųjų vežimėliams pritaikytos transporto priemonės) ir net trijų eilių septynių keleivių konfigūracijas.
PV5 paskatino Kia įžengti į pasaulinę LCV rinką, tačiau didesnis brolis PV7 turėtų pasirodyti 2027 m. ir gali būti dar „didesnis“ hitas.
Prieš artėjantį debiutą PV7 pirmą kartą buvo pastebėtas važiuojantis viešai. Galite pamatyti nuotraukose iš @MotorsJason (per Namcha Cafe) kad užmaskuotas prototipas yra aiškiai didesnis nei vidutinio dydžio PV5.
„Kia“ teigė, kad PV7 gali pasigirti „didžiausia vidaus erdve asortimente“, tačiau tikslaus skaičiaus neatskleidė. 2024 m. CES pristatytas PV7 koncepcinis modelis buvo 5 270 mm ilgio, 2 065 mm pločio ir 2 120 mm aukščio, o ratų bazė buvo 3 390 mm.
Palyginimui, PV5 Passenger modelio ilgis yra 4 695 mm, plotis 2 895 mm ir aukštis 1 915 mm, o ratų bazė yra 2 995 mm.
Nors tai gali šiek tiek pasikeisti gamybos modelyje, PV7 vis tiek bus žymiai didesnis nei PV7. Jis artimesnis standartinio (L2) „Ford Transit“ dydžiui.
Vaizdo įrašas (rodomas žemiau) iš HealerTV siūlo atidžiau pažvelgti į PV7 realiame gyvenime, o tai leidžia geriau suprasti furgono dydį ant autovežio.
Atrodo, kad jis turi šiek tiek kitokį dizainą su įkrovimo prievadu priekyje ir tuo, kas atrodo kaip kitas keleivio pusėje.
PV7 ratų bazė yra beveik tokio pat ilgio, kaip ir laikiklio, ant kurio jis yra, o žurnalistas anksčiau pabrėžė, kad „palyginti su PV5, jis gerokai padidėjo“. Jis taip pat atrodo daug platesnis, o tai turėtų padėti atlaisvinti vidinės erdvės.
Nepaisant kamufliažo, taip pat galite pamatyti, kad galinis buferis ir galiniai žibintai skiriasi nuo PV5.
Kaip ir PV5, didesnio elektrinio furgono interjeras bus lankstus, erdvus, tinkantis tiek keleiviams, tiek verslo reikalams. Jame bus įdiegta „Hyundai Pleos Fleet“ informacinė ir pramoginė įranga ir programinė įranga, padėsianti įmonėms padidinti efektyvumą ir sumažinti išlaidas.
„Kia“ teigė, kad jį bus galima įsigyti su įvairiais kėbulo tipais, sėdimomis galimybėmis ir erdvės konfigūracijomis (tai būtų geriausias kemperis).
Europoje PV5 Passenger galima įsigyti su dviem baterijomis: 51,5 kWh ir 71,2 kWh. Pirmasis WLTP diapazonas yra 183 mylios, o antrasis – iki 256 mylių. „Cargo“ versijoje naudojami tie patys akumuliatoriai, tačiau WLTP diapazonas yra atitinkamai 184 mylios ir 258 mylios.
Praėjusį mėnesį vykusioje Busano tarptautinėje mobilumo parodoje Kia pristatė tris naujus PV5 modelius: PV5 Prime, PV5 Passenger 2-2-3 ir PV5 Cargo High Roof.
Po PV7 kitais metais „Kia“ ir toliau pristatys naujus PBV modelius, įskaitant dar didesnį PV9 2029 m.
Kadangi prototipai jau bus išbandyti, netrukus turėtume sužinoti daugiau apie PV7. Patikrinkite, ar nėra naujausių naujinimų.
Šaltinis: MotorsJason, HealerTV
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
