Kalifornijos teisėjas vėlyvą antradienio popietę nusprendė, kad „Tesla“ užsiima „apgaulinga rinkodara“, remdamasi savo visiškai savarankiško vairavimo sistema, ir kad „Tesla“ licencija parduoti ir gaminti automobilius valstijoje turėtų būti atimta 30 dienų.
Tačiau Kalifornijos DMV pareiškė, kad suteiks „Tesla“ 60 dienų, kad atitiktų reikalavimus ir sutvarkytų savo rinkodarą, prieš pradėdamas sustabdyti.
Šis sprendimas yra didelė naujiena byloje, kuri tęsiasi jau daugelį metų.
„Tesla“ nuo 2016 m. parduoda 2 lygio vairuotojo pagalbos programinę įrangą, kurią ji vadina „visiškai savarankišku vairavimu“ (FSD), nepaisant to, kad ši programinė įranga nesukūrė (ir vis dar nesuteikia) jos automobilių galinčių vairuoti patiems.
Bėgant metams šis pavadinimas sukėlė daug nerimo ir tapo absurdiškesnis, nes artėja visi Teslos numatyti visiškos autonomijos atsiradimo terminai.
„Tesla“ taip pat teikia programinę įrangą pavadinimu „Autopilotas“, dar vienas terminas, primenantis tam tikrą autonomijos lygį, nors galbūt ne taip aiškiai kaip minėtasis FSD. „Tesla“ ilgai laikėsi pozicijos, kad šis žodis yra skirtas iššaukti į lėktuvą panašias sistemas, kurioms vis dar reikalingas pilotas, tačiau jos gali atlikti didžiąją dalį darbo.
Taigi galiausiai, 2021 m., Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas (DMV) oficialiai pradėjo tyrimą dėl „Tesla“ rinkodaros teiginių, siekdamas nustatyti, ar bendrovė melavo vartotojams.
Kalifornija nustatė, kad bendrovė visuomenei kalbėjo kitokius dalykus nei DMV.
Tada DMV 2022 m. išsiuntė oficialų užklausą „Tesla“, prašydama atsakyti į teiginį, kad ji sukuria neteisingą supratimą apie jos sistemos galimybes. „Tesla“ atsakyme teigiama, kad jai buvo leista meluoti apie FSD tiek ilgai, kad jis turėtų tęstis, o tai, matyt, nebuvo pakankamai įtikinama teismams, todėl byla buvo paskirta nagrinėti teisme.
Per tą laiką įsitraukė ir Kalifornijos įstatymų leidėjas, priimdamas įstatymą, kuris konkrečiai uždraudė automobilių gamintojams apgaudinėti vartotojus, kad jie manytų, kad transporto priemonės turi daugiau autonominių galimybių nei jie.
Na, o po visų šių tyrimų ir laukimo pagaliau turime atsakymą, o teisėjo sprendimas aiškiai pasako: „Tesla“ melavo vartotojams apie savo autonomines galimybes.
Kalifornijos teismas nusprendė, kad Tesla melavo apie autonomiją
Teismas atsižvelgė į „Tesla“ rinkodaros teiginius, taip pat į žmonių, kuriems tie teiginiai, apklausas ir jų nuomonę apie tai, ar „Tesla“ sugebės vairuoti pati, atsižvelgiant į bendrovės skelbiamus rinkodaros pranešimus.
Jis aptiko problemų ir su žodžiu „Autopilotas“, ir su fraze „Visas savarankiškas vairavimas“.
Žodis „Autopilotas“ buvo ne pripažintas „nedviprasmiškai melagingu“, tačiau teismas nurodė, kad jo naudojimas „sekoja ilgą, bet neteisėtą tradiciją „tyčia (naudoti) dviprasmiškumą siekiant suklaidinti vartotojus, išlaikant tam tikrą paneigimo lygį apie numatomą prasmę“.
Dėl „Visiško savarankiško vairavimo“ teismas buvo dar griežtesnis. Nustatyta, kad šis funkcijos pavadinimas yra „iš tikrųjų, nedviprasmiškai klaidingas ir prieštaringas“ (komiškai, Tesla čia bandė įrodinėti, kad „joks protingas žmogus“ negalėjo patikėti, kad visiškas savarankiškas vairavimas iš tikrųjų reiškia visišką savarankišką vairavimą).
Teismas atkreipė dėmesį į kitas Tesla vartojamas kalbas, įskaitant rinkodaros kopiją, kurioje teigiama, kad „sistema sukurta taip, kad būtų galima vykdyti trumpas ir tolimas keliones, nereikalaujant vairuotojo sėdynėje sėdinčiam asmeniui atlikti jokių veiksmų“, ir teigė, kad „teisinės priežastys“ yra vieninteliai dalykai, neleidžiantys Teslai visiškai autonomijos. „Tesla“ bandė teigti, kad tai buvo būsimų ketinimų pareiškimas, tačiau teismas nustatė, kad esamojo laiko vartojimas rodo priešingai.
„Tesla“ ne kartą keitė savo FSD formuluotę, pirmiausia pavadindama ją visiško savarankiško vairavimo galimybe, o vėliau pakeisdama ją į visišką savarankišką vairavimą (prižiūrima), siekdama pabrėžti, kad vairuotojas turi prižiūrėti transporto priemonę. Teismas atkreipė dėmesį į šiuos pakeitimus ir tada pasakė, kad nebūtų našta priversti „Tesla“ toliau keisti savo rinkodarą, kad būtų paaiškinta, jog jos automobiliai patys nevairuoja.
DMV dabar gali uždaryti „Tesla“ 30 dienų, jei nesilaikys reikalavimų
Tai veda prie siūlomos teisinės gynybos priemonės: teismas pasakė, kad DMV gali sustabdyti arba atšaukti „Tesla“ licencijas 30 dienų, sustabdydama jos galimybę parduoti ar statyti automobilius valstybėje.
Pirmoji „Tesla“ gamykla yra Fremonte, Kalifornijoje, kur ji vis dar pagamina apie pusę milijono transporto priemonių per metus ir joje dirba apie 20 000 darbuotojų. „Tesla“ teigia, kad ši priemonė būtų „drakoniška“, tačiau teismas teigė, kad be šios galimybės nėra jokios priežasties manyti, kad „Tesla“ nustos klaidinti visuomenei.
Teismas taip pat nagrinėjo finansinės restitucijos galimybę, tačiau nusprendė, kad tai netinkama. Kadangi byloje nenustatyta jokia kiekybiškai įvertinama finansinė žala, kurią padarė Tesla pateikiant klaidingą informaciją, ir atkreiptas dėmesys į šios žalos apskaitos nepraktiškumą.
Šis sprendimas dar nereiškia, kad „Tesla“ negali parduoti automobilių Kalifornijoje, kuri yra didžiausia jos rinka JAV. Teismas pažymėjo, kad DMV turi variantas sustabdymo arba atšaukimo, kurį DMV gali padaryti savo nuožiūra. Ir DMV teigė, kad leis „Tesla“ 60 dienų įvykdyti nurodymą, kol ji imsis veiksmų, ir sutelks dėmesį į „Tesla“ platintojo licenciją, o ne į gamybos licenciją.
Tai konkrečiai reikštų, kad „Tesla“ 2 lygio vairavimo sistemos nevadina „autopilotu“ arba nenaudoja kalbos, rodančios, kad šios transporto priemonės yra autonomiškos. Ji turės keisti savo rinkodaros medžiagą ir nustoti skelbti viešus pareiškimus, klaidinančius visuomenę apie savo autonomines galimybes.
Tesla po sprendimo pareiškė, kad „pardavimas Kalifornijoje tęsis nenutrūkstamai“. Bet pamatysime, kas nutiks po 60 dienų ir kokius pakeitimus „Tesla“ daro arba nedaro apgaulingoje rinkodaroje.
Antradienio sprendimas yra tik viena iš daugelio teisinių bylų prieš Tesla šiuo metu, konkrečiai susijusi su FSD. Viena svarbi byla yra Kalifornijoje iškeltas grupinis ieškinys, kuriame teigiama, kad „Tesla“ suklaidino klientus dėl savo automobilių savarankiško vairavimo galimybių. Šis sprendimas gali būti naudingas šiam ieškiniui, nes Kalifornijos teisėjas jau oficialiai nusprendė, kad Tesla suklaidino visuomenę dėl FSD.
Electrek Take
Na, šis sprendimas jau seniai laukė, bet džiugu, kad pagaliau jis atėjo.
„Tesla“ įvairiais būdais apgavo savo klientus dėl FSD. Tai ne tik apgaulingas pavadinimas, bet ir „Tesla“ terminai nuolat buvo klaidingi, ji melavo apie aparatinės įrangos galimybes ir bandė dar kartą apmokestinti savininkus už jau įsigytą aparatinę įrangą (tuomet apsimeta, kad to niekada nebuvo), ji nenoromis pakeitė kainas, o klientų programinės įrangos pirkimas buvo laikomas įkaitu, kaip paskata priversti juos pirkti naujus automobilius.
Nors teismai kelis kartus pareikalavo Tesla atsakomybės, pavyzdžiui, dėl ieškinių dėl nedidelių sumų, tai yra pirmasis didelis, plataus masto sprendimas, dėl kurio bendrovė turės pakeisti savo būdus.
Be to, vyriausybė anksčiau užkimšo „Tesla“ generalinį direktorių Eloną Muską, tačiau tai neturėjo jokios įtakos. Po to, kai SEC nustatė, kad jis melavo investuotojams tviteryje, jis pasakė, kad visi jo vieši pareiškimai turi būti iš anksto patikrinti, jei jie susiję su „Tesla“ akcijų kaina.
Tačiau atrodė, kad tai nelabai pakeitė jo elgesį. Taigi, atsižvelgiant į šią istoriją, jis gali tęsti tuos pačius klaidinančius viešus pareiškimus apie FSD.
Tai palieka Kalifornijos DMV: ar ji pasielgs ir ką nors padarys, jei melas tęsis? Tikimės sužinoti per 60 dienų.
30% federalinio saulės mokesčio kreditas baigiasi šiais metais. Jei kada nors svarstėte apie saulės energiją, dabar pats laikas veikti. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
