„Ariel Rider“ oficialiai pradėjo išankstinius savo naujojo MUDD 72V – didelio našumo dviračio motociklo, kuris panaikina ribą tarp elektrinių dviračių (šia prasme) ir lengvų elektrinių motociklų – užsakymus. Tiesą sakant, pati įmonė rūpestingai parduoda jį kaip „didelio našumo PPB (privačios nuosavybės dviratį)“, skirtą naudoti bekelėje ir uždaruose kursuose.
Nors iš pirmo žvilgsnio jis gali būti panašus į riebios padangos elektroninį dviratį, našumo skaičiai byloja visai kitokią istoriją.
MUDD 72V maitina 72 V sistema, sukurta aplink 3 500 W vardinį alyva aušinamą galinės stebulės variklį, galintį pasiekti 8 000 W. Ariel Rider teigia, kad dviratis sukuria iki 330 Nm sukimo momentą ir gali išvystyti daugiau nei 65 mylių per valandą (105 km/h) greitį, todėl jis yra vienas greičiausių stebulės varikliu varomų mašinų savo kategorijoje.
Energija tiekiama iš didžiulės 72 V 39 Ah baterijos, užtikrinančios 2 808 Wh talpos. „Ariel Rider“ įvertina nuo 80 iki 120 mylių (130–200 km) atstumą, priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir režimo pasirinkimo.
Varomąją pavarą valdo 95A sinusinės bangos valdiklis, daug didesnis nei maždaug 65A valdikliai, paprastai sutinkami panašiose didelio našumo mašinose. Bendrovės teigimu, ši didesnė srovė leidžia stipriau įsibėgėti ir tvariau tiekti galią agresyvaus važiavimo ar stačių pakilimų metu.
Nepaisant motociklams būdingo veikimo, MUDD vis dar turi funkcinius pedalus ir ritmo jutiklį bei pusiau pasuktą droselį. Vairuotojai gali rinktis iš Eco, Sport ir Boost režimų, kurių kiekvienas siūlo šešis pagalbos lygius.
Važiuoklė atrodo vienodai tvirta. Su jungtimi varoma galinė pakaba suporuojama su 100 mm eigos ašies pakabos šake, o stabdymo galią suteikia keturių stūmoklių hidrauliniai stabdžiai, sugriebantys per didelius 220 mm priekinius ir galinius rotorius.
Dviratis rieda ant 24 × 4,0 colių storų padangų ir sveria 95 svarus (43 kg), o maksimali apkrova yra 400 svarų (181 kg).
Ariel Rider taip pat teigia, kad akumuliatoriaus padėtis buvo sukurta siekiant pagerinti svorio pasiskirstymą ir sumažinti didelio greičio nestabilumą, dažnai vadinamą „mirties bangavimu“, kuris gali atsirasti ant galingų dviračių, vežančių sunkius galinio stovo akumuliatorius.
MUDD 72V šiuo metu galima iš anksto užsisakyti už pradinę 2 799 USD kainą, su nuolaida nuo 3 099 USD MSRP.
Electrek Take
Čia pasakysiu tą patį, ką sakiau apie keletą kitų mašinų, patenkančių į šią vis labiau perpildytą kategoriją: tai tikrai nėra elektrinis dviratis. Terminas „e-bike“ taip pat gali būti naudojamas tik laisvai, daugiausia todėl, kad tai yra beprasmis sąvoka, neturinti teisinės reikšmės. Kol klaviatūros kariai bandys suplėšyti man naują, atminkite, kad beveik visur JAV terminas „elektrinis dviratis“ yra teisiškai apibrėžtas trijų klasių įrenginys, apie kurį galvojate, o terminas „e-bike“ yra tik šnekamoji kalba, vartojama daugeliui transporto priemonių tipų. Pavyzdžiui, motociklininkai elektrinį „Harley“ vis dar vadina „e-dviračiu“, lygiai taip pat, kaip savo benzinu kvėpuojančius pasivažinėjimus vadina „dviračiais“.
Taigi vadinkite tai kaip norite, e-moto, didelio galingumo e-dviračiu, elektriniu motociklu… tik nevadinkite elektriniu dviračiu, nes teisiškai tai nėra. Ir net terminas „e-bike“ išplečia jį daugeliui žmonių, kurie šį terminą vartoja pakaitomis su elektriniais dviračiais.
Žinoma, MUDD čia turi pedalus. Tačiau kai transporto priemonė turi 8 kW didžiausios galios variklį, 72 V bateriją su beveik 3 kWh energijos ir didžiausią greitį į šiaurę nuo 65 mylių per valandą, ji gerokai viršija tai, ką dauguma žmonių pagrįstai laiko elektroniniu dviračiu. Tai daug artimesnė lengviems elektriniams motociklams, tokiems kaip „Sur Ron“, „Talaria“ ar „E Ride Pro“, net jei kai kuriose vietose naudojami dviračių komponentai.
Ariel Rider nuopelnas, bendrovė neapsimetinėja kitaip. Produkto puslapyje ne kartą nurodoma, kad MUDD yra privačios nuosavybės, uždaro kurso, visureigio mašina, o ne kažkas, skirta viešosioms gatvėms ar dviračių takams. Prieš net pradėdami slinkti, jus pasitinka trys atsakomybės atsisakymo nuostatos, įskaitant vieną, kurioje reikia pažymėti langelį, nurodantį, kad atpažįstate, kad jis skirtas naudoti tik bekelėje, prieš pradėdami išankstinio užsakymo procesą. Tai daug sąžiningesnis požiūris nei bandymas įspausti motociklą į elektroninio dviračio etiketę.
O jei manęs paklaustum? Tai atrodo kaip sprogimas.
Atrodo, kad vairuotojams, turintiems prieigą prie didelių privačių valdų, rančų, fermų ar specialių bekelės takų, MUDD siūlo rimtą našumą už stebėtinai prieinamą kainą. O tai, kad jame yra pedalai, reiškia, kad kartais galite mėgautis juo važinėdami su pedalo asistentu – gudrybė, kurios nepasieksite su Sur Ron ar Talaria.
Tik svarbu, kad jį pavadintume taip, kaip tai yra: ne elektriniu dviračiu, o lengvu elektriniu visureigiu motociklu, kuris, pasitaiko, su pedalais.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
