Aš susisiekiau su Texas Chevy pardavėju dėl 2023 m. Bolt EUV LT Redline, kurį jie įtraukė į savo inventorių, ir, nepaisant kalbų su dviem skirtingais atstovais ir tikriausiai dirbtiniu intelektu, negalėjau gauti atsakymo į vieną paprastą klausimą: kodėl jų kaina viršija lipduką daugiau nei 13 000 USD?
PRALEISKITE Istoriją: raskite 2027 m. Chevy Bolt pasiūlymus šalia jūsų (patikima filialo nuoroda)
Pažiūrėkite, vaikinai – aš ilgai užsiėmiau automobilių verslu. Tiesą sakant, pakankamai ilgai, kad būtų sukurta šiek tiek švelni vieta pardavėjams ir jų problemoms, ir ta meilė dažnai pasireikš Hanlono skustuvo pavidalu. Jei nesate susipažinę su Hanlono skustuvu, tai yra apibendrinta mintis, kad „niekada nepriskirkite piktumui to, ką galima priskirti nekompetencijai“. Tuo tikslu aš dažnai ginsiu pardavėją kaip bendražmogį ir mėgstu galvoti, kad bendraudamas su žmonėmis iš kitos stalo pusės buvau atvira knyga, o kai kas nors sukeldavo garsų, tai įvykdavo dėl to, kad jis arba nesuprato – arba nesuprato. nori suprasti matematiką.
Nepaisant to, buvau nusivylęs bandydamas suprasti, ar 2023 m. Chevy Bolt EUV LT Redline, serijos numeris 1G1FY6S05P4155254 ir atsargų numeris CGTZ66, nurodytas svetainėje a) iš tikrųjų egzistavo ir b) kodėl automobilis, kuris dabar buvo keturi modelio metų ir visos senos kartos su 32 275 USD lipduko kaina buvo reklamuojama „galutinė kaina“ 45 620 USD.
Mes pamatysime
Mano pirmasis bandymas gauti informacijos apie varžtą buvo sutiktas (1 pardavėjas) ketvirtadienio vakarą, 26 sausio 29 d. (1 pardavėjas) informavo mane, kad į minėtą 45 620 USD galutinę transporto priemonės kainą bus įskaičiuoti mokesčiai, nuosavybės ir licencijos mokesčiai, ir mandagiai paklausė, ar norėčiau, kad jis pasikonsultuotų su savo vadybininku, „ar yra kokių nors specialių pasiūlymų, susijusių su be pinigų mažinimo programomis?
Aš atsakiau, pažodžiui, sakydamas: „Ar galite man tai paaiškinti? Aš esu ne valstijoje, todėl manau, kad čia turiu sumokėti pardavimo mokestį.”
1 PARDAVĖJAS: Supratau, vadybininkas surinks jums tikslų numerį, įskaitant dokumentą, titulą ir licencijos mokesčius – jokių paslėptų mokesčių. Atsidarome 9 val., todėl pasirūpinsiu, kad kuo greičiau gautumėte visą informaciją. Ar norėtumėte, kad kai gausiu išsamią informaciją, parašysiu jums žinutę ar paskambinčiau?
AŠ: Tekstas.
1 PARDAVĖJAS: Puikiai, išsiųsiu jums visą informaciją, kai tik mano vadovas ją atsiųs, kai tik atsidarys 9 val. Praneškite, jei kol kas turite klausimų!
Po to (1 pardavėjas) mane apgavo. Niekada nesulaukiau skambučio, el. laiško ar žadėto teksto su išsamia kainodara, dokumentų mokesčiais ir t. t., ir man nebuvo arčiau, kad tapčiau naujuoju naujojo seno Chevy Bolt EUV savininku.
Bandymas numeris du
Kitą dieną, SAUSIO 30 d., bandžiau dar kartą ir gavau dar vieną tekstų seriją iš kito pardavėjo, kuriam paskambinsime (2 pardavėjas), kad apsaugotume nekaltuosius.
2 PARDAVĖJAS: Sveiki Jo! Tai (2 pardavėjas) čia su Clay Cooley Chevrolet Irving mieste, pasiruošęs padėti jums ieškant naujos transporto priemonės! Kaip šiandien galiu tau padėti geriausiai?
AŠ: Sveiki, (2 pardavėjas). Ar galite man padėti suprasti skirtumą tarp galutinės kainos ir MSRP?
2 PARDAVĖJAS: MSRP yra pradinė transporto priemonės kaina, kaip nurodyta. Galutinė kaina yra skaičius, iki kurio sumažinome transporto priemonę, kad galėtume užsidirbti jūsų verslui.
AŠ: Galutinis skaičius yra 12 000 USD didesnis nei MSRP? Ar aš tai skaitau neteisingai?
2 PARDAVĖJAS: Nesu tikras, ką matai. (sic) Ar galite man atsiųsti ekrano kopiją to, ką žiūrite?
::siunčiu ekrano kopiją::
AŠ: MSRP yra 32 275 USD. Nuo lango lipdukas. Akivaizdu, kad mokesčiai, nuosavybės teisės ir mokesčiai yra papildomi. Tačiau 13 345 USD yra didelis mokestis. Bandžiau skaičiuoti.
2 PARDAVĖJAS: Oi! Dabar matau mašiną. Tiesą sakant, nesu tikras. Net netikiu, kad ta mašina dar atvažiavo. Ar jus domina tik Bolt EUV? Šiuos modelius jie pakeitė „Equinox EV“.
AŠ: Jis netilps mano garaže. Senas namas. 1916. Patikėk manimi. Praėjo tai. Štai kodėl aš medžioju paskutinę Bolto raudonąją liniją žemėje.
2 PARDAVĖJAS: Ai, aš suprantu. Galbūt todėl vertė taip smarkiai išaugo.
AŠ: Gerai, tai yra tam tikras žymėjimas? Ar galite man pasakyti, kas tai yra?
Tai buvo paskutinis, iš kurio girdėjau (2 pardavėjas) likusią dienos dalį. Kai rašiau šią istoriją, gavau kitą tekstą, bandantį išjungti „Bolt EUV“ ir įsėsti į „Trax“.
2 PARDAVĖJAS: Automobilis pabrango dėl to, kad jų nedaug, o jų paklausa vis dar didelė. Ar jus domina tik EV, ar svarstytumėte apie naują „Trax“? Labai gera degalų rida ir maža kaina, nors ir yra tokio pat dydžio kaip EUV.
AŠ: „Trax“ čia yra daug vietoje. Tik vienas iš tų. Kaip suskirstytas galutinis kainos numeris?
Praėjus daugiau nei valandai ir vis dar neatsako nei iš (1 pardavėjas), nei iš (2 pardavėjo), nėra kainų suskirstymo, niekas net nepaklausė, kur aš esu, kad pasiūlytų man apskaičiuoti išorinį numerį. Šiuo metu, kad ir kaip rimtai būčiau nusiteikęs pirkti naująjį „Bolt“, esu pakankamai nusivylęs, kad sakyčiau, kad jo nesiimčiau.
Kas atsitiko?
Jei būčiau čia pardavimų vadybininkas, prašyčiau pomirtinio patikrinimo dėl kiekvieno sandorio. Ne tik įvykę sandoriai, bet ir neįvykę sandoriai. Suprasti, kodėl praradote sandorį, daugeliu atvejų yra svarbiau nei suprasti, kodėl pavyko sudaryti sandorį.
Šiuo atveju, manau, Clay Cooley Chevrolet pardavimų vadybininkai yra šiek tiek laisvesni nei aš buvau/esu. Nė vienas iš pardavėjų (arba, pripažinkime, dirbtinio intelekto pokalbių robotai), su kuriais susidūriau, manęs nepaklausė, kodėl domiuosi tuo automobiliu, nei vienas iš jų manęs nepaklausė, kaip aš planuoju priimti pristatymą, nors jiems sakė, kad esu iš kitos valstybės. Jie neuždavė nulinių kvalifikacinių klausimų, neskirdavo laiko santykių kūrimui, ir nė vienas iš jų negalėjo ar nenorėjo man pateikti kainų suskirstymo, kurį pasiūlė pirmasis, o aš paprašiau antrojo.
Jei kuris nors pardavėjas būtų atnešęs šį sandorį prie stalo, aš skrisčiau ir paklausčiau: „Kokia istorija? jie nebūtų turėję pasakojimo.
Spėju, kad šis automobilis neegzistuoja kaip tik fantominis užsakymas ar konstrukcija, kuri niekada nebuvo pašalinta iš inventoriaus, arba kažkas atsitiko su transporto priemone kažkur pakeliui (galbūt jis pateko į avariją bandomojo važiavimo metu arba užkliuvo ant atšaukimo pranešimo) ir šiuo metu jo negalima parduoti. Bet kokiu atveju man nesakė.
Taigi laikas išleisti Hanlon’s Razor. Tai du pardavėjai – arba, būkime dosnūs ir sakykime, kad tai vienas pokalbių robotas ir vienas pardavėjas – nesilaikė pardavimo proceso. Jie netinkamai su manimi pasisveikino, neužmezgė ryšio per atradimo etapą, neuždavė jokių kvalifikuojančių klausimų, nepateikė jokios prezentacijos ir tikrai sandorio nesudarė.
Man tai yra mokymo problema, ir nieko, ko per kelias dienas su tokiu profesionalu kaip Larry Feldmanas negalėtų išspręsti. Be to, aš iš naujo vertinu, kaip varginantis gali būti naujo EV, kaip anoniminio kiekvieno žmogaus, pirkimas, ir „pajusti“ Tesla D2C pardavimo modelio patrauklumą labiau nei anksčiau.
Jei turite galimybę, primygtinai rekomenduoju savo procesą: Automobilius perku tik iš žmonių, kuriuos pažįstu apie dvidešimt metų.
Koks tavo procesas? Ar turite ypatingą būdą pirkti naujus automobilius, ar apskritai vengiate viso to? Spustelėkite toliau pateiktą nuorodą ir sužinokite, ar jums geriau sekasi pirkti 2027 m. „Chevy Bolt“ (su geresniu diapazonu, greitesniu įkrovimu ir V2X galimybe), nei man pasisekė įsigyti „23“.
Originalus turinys iš Electrek.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
