Kai tik pakyla dujų kainos, pokalbyje vyrauja tas pats patarimas: „Tiesiog pirkite elektromobilį“.
Ir, tiesą sakant, šis patarimas nėra neteisingas. Elektra varomi automobiliai gali žymiai sumažinti transporto degalų sąnaudas, o vairuotojams, kuriems ir taip kasdien reikia automobilio, perėjimas nuo benzino prie elektros gali būti protingas finansinis žingsnis. Didelio masto perėjimas prie elektromobilių taip pat yra geriausias pasirinkimas siekiant energetinės nepriklausomybės, todėl pasauliniai nesutarimai turi mažesnį poveikį mūsų piniginėms. Tačiau šis argumentas, nepaisant jo privalumų, ignoruoja faktą, kad dauguma žmonių negali tiesiog nusipirkti naujo automobilio, kad pakeistų esamą benzinu varomą automobilį.
Net patys prieinamiausi EV rinkoje paprastai prasideda nuo 30 000 USD. Tai didelė finansinė kliūtis, ypač žmonėms, kurie jau turi veikiantį dujinį automobilį ir negali pateisinti jo pakeitimo visiškai nauja transporto priemone. Elektromobilis ilgainiui gali sutaupyti pinigų, tačiau pinigų trūksta dabar.
Daugeliui žmonių, susiduriančių su didėjančiomis degalų sąnaudomis, ypač esant pasaulinei įtampai, pavyzdžiui, vykstančiam konfliktui su Iranu, kuris dar kartą sukėlė suirutė naftos rinkas, iš tikrųjų gali slypėti daug pigesnis sprendimas.
Elektriniai dviračiai. Ar net elektriniai paspirtukai ir motociklai.
Šiandien už mažiau nei 1000 USD galite nusipirkti stebėtinai galingą elektroninį dviratį, kuris gali pasiekti 45 km/h greitį ir bent 20–30 mylių (30–50 km) atstumą. Tiesą sakant, vienintelis geriausiai parduodamas elektroninis dviratis JAV kainuoja 999 USD, ir jis yra velniškai geras! Išleiskite šiek tiek daugiau – tarkime, nuo 1 500 iki 2 500 USD – ir gausite tikrai puikų priemiesčio e. dviratį, kuris gali lengvai pakeisti didžiąją dalį kasdienių kelionių automobiliu ir kuriuo galėsite pasikliauti ilgus metus.
Reikia ko nors greičiau? Elektrinių sėdimų paspirtukų, galinčių išvystyti daugiau nei 80 km/h, dabar galima įsigyti už 3000 USD. Šios mašinos gali įveikti greitesnius miesto kelius ir ilgesnes keliones priemiestyje, kurios gali būti nepasiekiamos daugeliui dviračių.
Netgi palyginti su pigiausiu elektromobiliu, tai didžiulis išankstinių sąnaudų skirtumas.
Jei jūsų reakcija yra „o jei bus šalta ar lyja?“, pirmiausia leiskite supažindinti jus su pirštinių ir striukių nuo lietaus koncepcija. Bet jei tai jums per ekstremalu, atsakymas yra „tada važiuok tą dieną“. E-dviračiai ar e-paspirtukai yra puiki antroji transporto priemonė, o naudodami juos vis tiek galite sutaupyti daug pinigų, net jei prireikus vis tiek pasikliaujate benzinu varomu automobiliu. Elektroninio dviračio akumuliatoriaus įkrovimas paprastai kainuoja vos kelis centus. Net didesnių elektrinių paspirtukų įkrovimas dažnai kainuoja gerokai mažiau nei dolerį. Daugumos e-dviračių vairuotojų metinės degalų sąnaudos yra mažesnės nei vieno puodelio kavos kaina.
Tačiau taupymas neapsiriboja vien elektroninio dviračio „papildymu“. Elektriniai dviračiai ir elektriniai paspirtukai taip pat žymiai sumažina kitas paslėptas automobilio nuosavybės išlaidas: draudimą, registraciją, priežiūrą, parkavimą ir remontą.
Ir tada yra kažkas, ko daugelis žmonių nesuvokia, kol nepabando: kai kurias keliones automobiliu pakeisti mažesnėmis elektrinėmis transporto priemonėmis iš tikrųjų gali būti maloniau.
Mes su žmona esame geras to pavyzdys. Anksčiau turėjome automobilį, bet kai jos sesers automobilis sugedo ir buvo suduotas, atidavėme jai savąjį. Šiaip mes, miestiečiai su e-dviračiais ir e-paspirtuku, jo tiek nenaudojome. Iš pradžių manėme, kad galiausiai pakeisime savo automobilį. Tačiau laikui bėgant supratome, kad mums to tiesiog nereikia.
Į vietines keliones, pavedimus ir į darbą ir atgal važinėjame daugiausia elektriniais dviračiais. Kai mums reikia keliauti toliau arba važiuoti greitesniais keliais, važiuojame 55 mylių per valandą elektriniu paspirtuku. Labai smagu iki pasimatymo vakaro kartu važinėti dviračiais arba žmonai mane apkabinti iš nugaros.
Porą kartų per metus, kai mums tikrai reikia automobilio, pavyzdžiui, kelioms valandoms atostogauti, mes jį tiesiog išsinuomojame. Finansiniu požiūriu tai žymiai pigiau nei visą darbo dieną turėti automobilį. Ir praktiškai tai veikia stebėtinai gerai.
Žinoma, toks požiūris tiks ne visiems. Kaimo vietovės ir ilgos kelionės į darbą ir atgal gali padaryti automobilį neišvengiamu. Tačiau dauguma amerikiečių gyvena miesto ar priemiesčio aplinkoje, kur daugelis kasdienių kelionių yra palyginti trumpos. Bėgiojant bakalėjos parduotuvėse, nukeliauti kelis kilometrus į darbą, gurkšnoti kavą, susitikti su draugais – būtent tokiose kelionėse šviečia mažos elektrinės transporto priemonės.
Taigi taip, elektromobiliai yra dalis kylančių dujų kainų sprendimo. Ir apskritai, perėjimas prie elektromobilių yra didelis žingsnis teisinga kryptimi. Tačiau kai degalų kainos pakyla, dauguma žmonių negali tiesiog pritrūkti ir nusipirkti naujo 30 000 USD kainuojančio automobilio. Tačiau naujas 1 tūkst. USD vertės elektroninis dviratis, galintis padaryti pusę to, ką daro jų automobilis – ar daugiau? Dabar tai yra realus sprendimas daugeliui žmonių.
Taigi, kai benzinu varomas automobilis ilgainiui apgenda, o jums vis tiek reikia keturių ratų, turbūt verta apsvarstyti galimybę pereiti prie elektromobilio. Tačiau kol kas gali būti pigesnis sprendimas, kuris lengvai tilptų jūsų garažo kampe.
Kai kai kurias iš tų kelionių automobiliu pradėsite pakeisti dviračiais, galite suprasti, kad jums nereikėjo sudeginti beveik tiek benzino, kiek manėte iš pradžių.
Man tai pavyko. Tai veikė mano žmonai. Ir tai pasiteisino tūkstančiams kitų.
Tiesą sakant, jei pažvelgsite pakankamai toli aplinkui, suprasite, kad tai pasiteisino šimtai milijonų kitų.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
