„Yamaha“ oficialiai įžengė į Indijos aukščiausios kokybės elektrinių paspirtukų rinką, kurioje didėja konkurencija, pristatydama naująjį „Aerox-E“ – populiaraus sportinio paspirtuko elektrinę versiją. „Yamaha“, o ne siekdama tiesioginio įperkamumo, orientuojasi į motociklininkus, ieškančius į efektyvumą orientuoto miesto transporto su aukščiausios kokybės funkcijomis.
Dėl to paspirtukas buvo ne tik aukščiausios kokybės, bet ir vienas didžiausių paspirtukų kainų žymų šalyje.
„Aerox-E“ išlaiko agresyvų benzinu varomo brolio stilių, su ryškiais dviejų šviesos diodų priekiniais žibintais, raumeningu kėbulu ir aerodinaminiais gaubtais. Tačiau po pažįstamu dizainu yra visiškai nauja elektrinė pavara.
Motoroleris varomas 9,4 kW galios elektriniu varikliu, sukuriančiu 48 Nm sukimo momentą, kurio pakanka, kad jis galėtų pasiekti maksimalų 95 km/h (59 mylių per valandą) greitį. Vairuotojai gali pasirinkti Eco, Standard ir Power važiavimo režimus, o specialus Boost režimas suteikia papildomą pagreitį lenkiant ar greitai paleidžiant toliau nuo šviesoforų.
Motorolerio variklis maitinamas pora nuimamų 1,5 kWh baterijų, kurios kartu užtikrina 3 kWh talpą. „Yamaha“ reikalauja iki 117 km (73 mylių) atstumo Indijos važiavimo ciklu, o baterijas nuo tuščios iki pilnos galima įkrauti maždaug per 3 valandas ir 10 minučių naudojant pridedamą doko įkroviklį. Dėl išimamos baterijos konstrukcijos taip pat patogiau įkrauti vairuotojus, neturinčius prieigos prie automobilių stovėjimo aikštelės šalia lizdo.
Tačiau neatrodo, kad akumuliatoriai būtų vienas iš kelių konkuruojančių standartų, tokių kaip „Honda MPP e:“ akumuliatoriai, kuriuos motociklų gamintojų konsorciumas, įskaitant „Yamaha“, anksčiau palaikė kaip vieningą keičiamų akumuliatorių standartą.
„Aerox-E“ taip pat pristatomas su garbingu aukščiausios kokybės funkcijų sąrašu, įskaitant traukos kontrolę, spalvotą TFT prietaisų skydelį su išmaniojo telefono jungtimi per Yamaha Y-Connect programėlę, išmaniojo rakto funkcionalumą, LED apšvietimą ir platesnes galines padangas, skirtas stabilumui pagerinti.
Tačiau „Yamaha“ paleidimo strategija yra susijusi su iššūkiu. „Aerox-E“ kaina yra 282 000 INR (maždaug 2 950 JAV dolerių), o tai viršija kelis Indijoje žinomus aukščiausios kokybės elektrinius paspirtukus. Pirmieji Indijos žiniasklaidos bandomųjų lenktynininkų įspūdžiai taip pat rodo, kad realus nuotolis gali nuvažiuoti arčiau 80 km (50 mylių) ekologiniu režimu, o ne priartėti prie viso 117 km, o tai reiškia, kad aukščiausios kokybės kaina gali būti padidinta dėl pernelyg optimistiškų teiginių.
Nepaisant to, jei „Yamaha“ gali įtikinti pirkėjus, kad jos tobulumo, našumo ir prekės ženklo reputacijos derinys yra vertas aukščiausios kokybės, „Aerox-E“ gali tapti sveiku papildymu platesnėje elektrinių dviračių transporto priemonių asortimento Indijoje. Tačiau vienoje iš sparčiausiai besivystančių pasaulio elektromobilių rinkų jai netrūks galingos konkurencijos.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
