„Tesla“ teigia, kad „Giga Teksaso „Cybercab“ darbuotojų važiavimai „greitai prasidės“ – tai pirmasis žingsnis siekiant įtraukti žmones į robotaksi be ratų ir pedalų.
Tačiau pranešimas, pasklidęs dviejose „Tesla“ paskyrose ir apytiksliai 2,9 mln. peržiūrų, yra plonesnis nei atrodo. Neaišku, ar „Tesla“ turi omenyje „Cybercabs“, teikiančias tikrą pasivažinėjimo paslaugą Ostine, ar tiesiog vežiojančius darbuotojus po gamyklos automobilių stovėjimo aikštelę.
Ką iš tikrųjų paskelbė Tesla
Liepos 10 d. Tesla oficialioje „Robotaxi“ paskyroje buvo paskelbtas trumpas auksinės spalvos „Cybercab“ vaizdo įrašas – į viršų pakeltas drugelis, be vairo, be pedalų – važiuojantį per išvažiuojamąjį „Gigafactory Texas“ sklypą, antraštėje tik „Šaunūs naujienos iš Giga Teksaso“.
Pagrindinė @Tesla paskyros citata tviteryje paskelbė faktinį teiginį: „Netrukus prasidės „Cybercab“ darbuotojas važinėja „Giga Texas“.
Tai visas skelbimas. „Tesla“ patvirtino, kad darbuotojai gaus „Cybercab“ atrakcionus, tačiau juos pastatys tiesiai į „Giga Texas“, o ne į viešąjį „robotaxi“ tinklą Ostine. Tesla nepateikė jokios informacijos apie tai, ką iš tikrųjų reiškia „darbuotojų važiavimai Giga Teksase“: jokio maršruto, parko dydžio ir nė žodžio apie tai, ar važiavimai vyksta viešaisiais keliais, ar tik privačia nuosavybe.
Daugelis „Tesla“ gerbėjų mano, kad kai kurie „Tesla“ vadovai praėjusią savaitę erzino 7/7, bet 7/7 taip ir nepasirodė, o dabar akivaizdžiai nuslydo į liepos 10 d.
Dvi labai skirtingos galimybės
Neaiškus kadravimas palieka du rodmenis, ir jie skiriasi myliomis.
Geriausias atvejis „Cybercab“ gerbėjams būtų „Tesla“ sulankstyti transporto priemonę į veikiančią pavėžėjimo paslaugą – tikrą, sveikintą darbuotojų maršrutinį autobusą, veikiantį Giga Teksaso miestelyje, kuris yra tikrai didžiulė teritorija su vidaus keliais. Tai bent jau būtų panašu į tokį, kuriam buvo sukurta transporto priemonė.
Kitas skaitinys yra tas, kad „darbuotojų pasivažinėjimai“ reiškia šiek tiek daugiau nei vaizdo įraše rodoma automobilių stovėjimo aikštelės kilpa – „Cybercab“ veža darbuotojus kelis šimtus pėdų per, be abejo, didžiulę aikštelę. Bet kuriam kitam automobilių gamintojui „mūsų automobilis pervežė darbuotoją per automobilių stovėjimo aikštelę“ nebūtų naujienų įvykis.
Svarbiausia, kad nė viena versija nėra tai, ko iš tikrųjų laukia „Cybercab“ gerbėjai: transporto priemonė prisijungs prie „Tesla“ mokamo „Austin robotaxi“ parko, o tai kol kas išlieka geriausiu artimiausiu visos programos rezultatu. Šis parkas vis dar važinėja su Y modelio automobiliais su saugos monitoriais, o miesto pareigūnai prognozuoja, kad po pristatymo kasmet bus maždaug 50 transporto priemonių.
Problemos vaizdo įrašas neišsprendžia
Mes tai išdėstėme praėjusią savaitę: „Tesla“ masiškai gamina „Cybercab“, kurio negali parduoti ar vairuoti pati. Kliūtis niekada nebuvo aparatinė įranga – Tesla jau sukrovė daugiau nei 100 gatavų kibernetinių kabinų Giga Teksaso išvykimo aikštelėje. Kliūtis yra programinė įranga.
„Cybercab“ neturi vairo ir pedalų, o tai reiškia, kad nėra atsarginių dalių. Jei savaiminio vairavimo sistema neveikia, transporto priemonės tiesiog negalima vairuoti. Tai tinka lėtam judėjimui aplink gamyklos aikštelę. Tai daug didesnė problema viešoje gatvėje.
Tesla viešosios autonomijos rekordas vis dar kelia nerimą. Dabartinis jos prižiūrimas robotaksi parkas Austine sugenda maždaug keturis kartus dažniau nei vairuotojai – apie vieną avariją 57 000 mylių, palyginti su žmogaus etalonu, beveik viena avarija 229 000 mylių. „Tesla“ pripažino, kad jos FSD paketą reikia iš esmės perrašyti, kad būtų galima pritaikyti neprižiūrimą transporto priemonę be vairuotojo.
Kur tai tinka
„Tesla“ gali greitai sukurti šias transporto priemones – išpakavimo procesas veikia, o „Cybercab“ yra tikrai efektyviausias „Tesla“ kada nors pagamintas elektromobilis. Ko Tesla dar negali padaryti, tai priversti automobilį užsidirbti pinigų, nes tam reikalingas neprižiūrimas savarankiškas vairavimas dideliu mastu, ką Tesla būtų galėjusi padaryti su modeliu Y Ostine.
Tuo tarpu „Waymo“ vykdo visiškai be vairuotojų mokamas keliones keliuose JAV miestuose. Tesla erzina darbuotojų pasivažinėjimus automobilių stovėjimo aikštelėje.
Electrek Take
Tai naujiena, bet ne iš tikrųjų – ir mes net negalime pasakyti, kurią neįspūdingą versiją žiūrime.
„Tesla“ teigia, kad netrukus prasidės „Cybercab darbuotojų važiavimai Giga Teksase“, bet nepasakys, ką tai reiškia. Arba bendrovė „Cybercabs“ teikia tam tikrą tikrą pasivažinėjimo paslaugą Giga Teksaso miestelyje, arba tiesiog vežioja darbuotojus po gamyklos automobilių stovėjimo aikštelę. Žinoma, tai didžiulė automobilių stovėjimo aikštelė, tačiau automobilis, važinėjantis privačioje nuosavybėje, yra tai, ką autonominės transporto priemonės daro jau dešimtmetį, ir bet kuriam kitam automobilių gamintojui tai nebūtų spaudos įvykis.
Kas tai aiškiai yra ne yra tai, ko „Cybercab“ gerbėjai iš tikrųjų tikisi: transporto priemonė prisijungs prie mokamo robotaksi parko Ostine. Tai geriausias trumpalaikis rezultatas, kurio šiuo metu realiai gali tikėtis iš šios programos.
Kliūtis, stabdanti visą programą, yra neprižiūrimas visiškas savarankiškas vairavimas. Į tai žiūrėsime rimtai, kai „Cybercab“ baigs neprižiūrimą, mokamą pasivažinėjimą viešosiomis gatvėmis, o tai, manau, įvyks Tesla geografiškai aptvertoje Ostino aptarnavimo zonoje prieš pat šio mėnesio uždarbį.
Jei esate „Tesla“ savininkas, elektra varomas namų saulės energija yra vienas iš protingiausių būdų daugelį metų sumažinti kuro sąnaudas. Praėjusiais metais elektros kainai išaugus beveik 10%, saulės energija namuose apsaugo jus nuo būsimo tarifų padidėjimo. Naudodami nuomos ir EEPS galite įsigyti saulės energiją be jokių išankstinių išlaidų ir iškart pradėti taupyti. Jei norite rasti geriausią pasiūlymą, apsilankykite EnergySage. Tai nemokama paslauga, kurią sudaro šimtai iš anksto patikrintų montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, todėl sutaupote 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darote vieni. Jokių pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo. Gaukite nemokamas citatas čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
