„BYD“, vienas iš sparčiausiai augančių automobilių prekės ženklų Australijoje, šiandien paskelbė, kad vėliau šiais metais pridės naują EV, potencialiai kaip Australijos prieinamiausią elektrinį visureigį.
Ketvirtąjį ketvirtį bendrovė pristats „Atto 2“ modelį vietinėje rinkoje, atvyks į du variantus, kartu su savo parašo ašmenų akumuliatoriumi ir nuo koeficiento (CTB) technologija.
„BYD Australia“ generalinis direktorius, „Wing“, jūs sakėte: „Su jaudinančia išvaizda, aukščiausia technologija ir iškiliu universalumu„ ATTO 2 “žada būti žaidimų keitiklis mažo dydžio visureigio segmente“.
„Australijoje plečiasi transporto priemonių„ Atto “šeima, ir mes esame įsitikinę, kad šį naujausią papildymą gerai priims vietiniai pirkėjai.“
„New ATTO 2“ bus siūlomas dinaminiais ir aukščiausios kokybės variantais paleidus, abu pasižymi 51,13 kWh akumuliatoriaus pakuote, kuris, tikimasi, pristatys daugiau nei 300 km WLTP asortimentą.
Ši akumuliatoriaus pakuotė įjungs 130 kW galios variklį, kuris sukuria iki 290 Nm sukimo momento, kuris vartų ratus.
Variklio priekyje yra „BYD“ 8-IN-1 jėgos pavara, kuri integruoja variklį, reduktorių, variklio valdiklį, borto įkroviklį, DC-DC keitiklį, aukštos įtampos paskirstymo bloką (PDU), akumuliatorių valdymo sistemą (BMS) ir transporto priemonės valdymo bloką (VCU).
Jis taip pat yra „BYD“ „E-Platform 3.0“, kuriame taip pat naudojama ląstelių ir kūno (CTB) konstrukcija, kad važiuoklė būtų užtikrinta papildomu konstrukciniu vientisumu.
Europoje „ATTO 2“ gali įkrauti iki 65 kW galios DC įkroviklyje, įkraunant akumuliatorių nuo 10 iki 80% maždaug per 37 minutes. Tai gana garbinga ir mažam elektriniam visureigiui mūsų rinkoje.
Kaip ir dauguma kitų „BYD“ transporto priemonių, siūloma transporto priemonės krovinys arba V2L, iš akumuliatoriaus pakuotės galima įsigyti iki 3,3 kW galios kintamosios srovės galios, kad galėtų maitinti kitus įrenginius.
Pačiame įkrovimo prievade jis yra dešinėje transporto priemonės pusėje, kuri yra ta pati pusė, kaip ir dabartinės „Atto 3“ ir „Dolphin“ transporto priemonės, todėl ji yra pažįstama dabartiniams BYD klientams.
Stiliaus fronte „Atto 2“ atrodo labiau tradicinis, primenantis kai kuriuos kitus kompaktiškus visureigius rinkoje. Tai yra „BYD“ dinastijos serijos dalis, kuria ji dalijasi su „Atto 3“, todėl yra panašumas į didesnį kolegą, kuris nuo 2022 m. Australijoje pardavė gana gerai.
ATTO 2 gale atrodo, kad šviesos juosta tęsiasi nuo vieno automobilio galo į kitą. Jame taip pat yra galinio lango valytuvas, kaip ir tas, kuris rastas „Atto 3“.
Pagrindinis „Atto 2“ skirtumas yra tas, kad, skirtingai nei „Atto 3“, ant galinio buferio matomas galinio difuzerio skyrius, kuris galėtų padėti transporto priemonės efektyvumui.
Viduje randamas 8,8 colio ekranas, esantis už vairo, kartu su minimalistiniu interjero dizainu, pasižyminčiu pasukamu informacinio ir pramogų ekranu, panašiu į kitus BYD modelius.
Šis informacinis informacinis ekranas bus dviejų dydžių, atsižvelgiant į variantą. Pradinio lygio dinaminis variantas turės 10,1 colio ekraną, o „Premium“ modelyje bus didesnis 12,8 colio ekranas.
Ekrane taip pat bus rodoma „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ funkcijos, taip pat OTA atnaujinimai, kad būtų patobulinta automobilio programinė įranga.
Taip pat yra gana daug interjero erdvės, supakuotos į „Atto 2“, įskaitant aukštesnius keleivius, dėl savo panoraminio stoglangio.
Žvelgiant į kai kurias saugos funkcijas, šis automobilis bus su „BYD“ visu rinkiniu, įskaitant ADAS, šešias oro pagalves, ir, atsižvelgiant į variantą, atvirkštinį ar 360 laipsnių kamerų sistemą, matomą kituose BYD modeliuose.
Apskritai tikimasi, kad „New ATTO 2“ taps vienu geriausių bendrovės pardavėjų mūsų vietinėje rinkoje, nes ji planuoja padidinti savo įsitvirtinimą augančioje EV rinkoje.
Išsamios specifikacijos ir „New Atto 2“ kainos bus paskelbtos arčiau visureigio starto artimiausiais mėnesiais.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
