Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Hyundai“ per ateinančius trejus metus į JAV iš viso investuos 21 mlrd.
„Hyundai“ pirmininkas Euisun Chung paskelbė pranešimą Baltuosiuose rūmuose kartu su JAV prezidentu Donaldu Trumpu ir Luizianos gubernatoriumi Jeffu Landry, o prezidento atstovas tvirtina, kad šis pergalė Trumpo ekonominei politikai ir netiesiogiai dėl tarifų grėsmės.
Naujoji investicija iš tikrųjų padvigubina bendrą sumą, kurią bendrovė investavo į šalį nuo tada, kai ji pirmą kartą pateko į JAV rinką 1986 m., Ir joje yra 9 mlrd.
Tai, kokiu laipsniu „Hyundai“ prioritetą teiks savo populiarioms elektrinėms transporto priemonėms (EV) – įskaitant „Hyundai Ioniq 5“ ir „6“ bei naujai išleistus 9, kartu su „Kia EV 6“ ir „EV9“ ir naujai išleistu EV5 ir EV3 – yra neaiški.
Tačiau bendrovė nurodė, kad EV komponentai, tokie kaip akumuliatorių pakuotės, sudarys pagrindinę 6 milijardų JAV dolerių investicijų dalį į automobilių komponentų tiekimą.
Grupės plieno filialas „Hyundai Steel“ taip pat įsipareigojo Luizianos valstijoje pastatyti elektrinės lanko krosnies (EAF) plieno gamyklą, kuri kiekvienais metais galės pagaminti 2,7 milijono tonų mažai anglies plieno.
Dar bus investuota į 6 milijardus JAV dolerių, siekiant skatinti inovacijas ir plėsti strateginę partnerystę su JAV įmonėmis tose srityse, įskaitant autonominį vairavimą, robotiką, dirbtinį intelektą (AI) ir pažengusį oro mobilumą (AAM).
Kai kurios iš šių pagrindinių iniciatyvų jau yra įgyvendintos, įskaitant bendradarbiavimą su Bostono dinamika, siekiant išplėsti JAV ekosistemą robotikos komponentams ir sukurti masinės gamybos sistemą; Bendradarbiavimas su Amerikos technologijų milžine NVIDIA, siekiant paspartinti AI sprendimų plėtrą ateityje mobilumui; ir „Waymo“ robotaksės tiekimas kaip esamos partnerystės dalis.
„Hyundai“ tikisi, kad šios investicijos iki 2028 m. Sukurs 14 000 naujų tiesioginių darbo vietų JAV ir sukels daugiau nei 100 000 tiesioginių ir netiesioginių darbo galimybių susijusiose pramonės šakose.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
