Prisiregistruokite gauti kasdienių naujienų iš „Cleantechnica“ el. Paštu. Arba sekite mus „Google News“!
„Haoqi“ savo dviračių sektoriuje pavadino savo vardu, pateikdamas pigių el. Dviračių asortimentą su didžiulėmis padangomis. Man patinka lengvesni e-dviračiai, prie kurių esu įpratęs. Tačiau mane suintrigavo šio dviračio žvilgsnis su riebiomis padangomis ir norėjau išbandyti jį neasfaltuotais kalnų takais. Be to, norėjau jaustis saugiai važiuodamas sunkiais kalnų takais, kur negalėčiau būti tikra, kad mano lengvi e-dviračiai atšoks per riedulius ir išliks vertikalūs didesniu greičiu. „Haoqi Review“ dviratis atvyko be jokių problemų į visiškai nepažeistą dėžę. Tai buvo gana sunku; Dėžutės svoris buvo beveik 90 svarų.
Paviršiuje haoqi atrodo panašus į kitus riebalų padangų vertes elektrinius dviračius. Nors su tomis ypač tvirtomis riebalų padangomis aš jaučiu, kad būsiu gana pasirengusi keliui. Vis dėlto mano idėja yra tokiomis šiurkščiais, nuostabiais nefaltuotais keliais, žydinčiais Apalačų takais, triušiais, kūdikių lokiais, kalakutiais, upeliais, upėmis ir žaliomis, žaliomis žalumynais. Man patinka juodieji sparnai, trikampio rėmas, priekinis šokas ir mėgau savo pirmą kartą su 26 ″ x 4 ″ riebiomis padangomis.
Kitas dalykas, kuris skiriasi tarp šio ir kitų, kuriuos peržiūrėjau, yra asortimentas. Diapazonas beveik atitinka mano netrukus pasirodysiantį „BMW I3“-„Žaliąjį metų automobilį“.
Bendrovė man atsiuntė „Haoqi Eagle“ modelį eksperimentuoti ir įvertinti. Man patiko unikalus pojūtis, kai važiavau sunkų elektrinį dviratį, kuris atrodė visiškai kitoks nei mano ankstesni e-dviračiai. Galbūt taip buvo todėl, kad buvau naujokas važiuodamas sunkiu dviračiu su daugybe medžiagų, tačiau vien pedalo sukimo momentas mane sukrėtė kaip galingesnę nei bet kas, ką aš kada nors buvau patyręs. Jaučiausi varomas tokiais būdais, kokių anksčiau nebuvau. Taigi aš tai paėmiau lėtai ir atsargiai, iš pradžių asfaltuotais takais. Tada buvo keli gražūs, ramūs, bet tvirti kalnų takai.
Net asfaltuotais keliais, važiuodamas per miestą ar didesnį atstumą, diapazonas tapo kitų dviračių problema. Šis dviratis nekeltų problemų, nes jis gali nuvažiuoti iki 80 mylių, atsižvelgiant į tai, kiek kalvų aš lipu. Atsižvelgiant į šio dviračio svorį, man reikėtų šios pagalbos. Aš esu įpratęs nuo 20 iki 30 mylių, bet aš galiu eiti daug toliau. Sąžiningai, šios e-dviračio kokybė yra įspūdinga, atsižvelgiant į galią, palyginti su kitais e-dviračiais. Tai yra visiškai maitinamas, nuostabus transportavimo šaltinis, jei jis tvarkomas atsargiai ir atsakingai. Turiu šiek tiek laiko priprasti ir natūraliai su tuo. Čia yra keletas pagrindinių specifikacijų ir funkcijų:
- 48 V 20AH Samsung / LG tolimojo nuotolio akumuliatorius
- 750W variklis
- Iki 80 mylių
- Hidraulinis stabdys
Prieš eidamas į papildomas keliones, peržiūrėjau porą vaizdo įrašų, kad gaučiau šiek tiek įžvalgos. Aš rekomenduoju žiūrėti abu šiuos vaizdo įrašus. Pirmajame parodytas motociklininkas, stumiantis dviračio greitį asfaltuotu keliu (kurio aš niekam nepatariu bandyti, nebent jie yra labai patyrę motociklininkai). E-dviračio didžiausias greitis yra 28 mylių per valandą greičiu! Tai bus ilgai, jei kada nors man bus patogu filmuoti tokiu tempu. Antrojo vaizdo įrašo motociklininkas man labai padrąsino, nes jie sugebėjo saugiai ir stabiliai pervažiuoti į sunkius kalnų kelius, kartu parodydami nuostabius dviračio tvarkymo įgūdžius. Jie suplėšė per Rocky Mountain takus.
https://www.youtube.com/watch?v=fdeqa-yrzn8
https://www.youtube.com/watch?v=S9SUC6NNCN8
Po kelerių metų aš bandžiau naudoti savo el. Dviračius transportavimui. Negaliu to padaryti kalnuose taip lengvai, nes neturime daug gerų dviračių takų. Galbūt su šiuo klausimu rasiu daugiau būdų. Kol kas aš žinau apie gerus kalnų takus, kuriuos reikia naudoti, kai ten pateksiu į e-dviratį.
Daugiau specifikacijų:
- Variklis 48 V 750W galinio varomo variklis
- Dviračių rėmelis 26 ″ * 18 ″ AL6061 M režimas
- Ekrano LCD ekranas
- „Charger US“ standartas 3.0a išmanusis įkroviklis
- Galinė kasetė „Shimano 7“ greitis 14–28T
- Pedalo pagalba intelektuali 12 magnetų PAS intelektualus pedalo pagalba
- Padangos „Innova 26 ″ * 4 ″
- Įkrovimo laikas 6–8 valandas
- Produkto svoris 79,4 svaro
- Rekomenduojami motociklininkų aukštumos 5,1 ″ ~ 6,8 ″ (žingsnis per) / 5,3 ”~ 6,8” (žingsnis per
- Bendra naudingumo talpa 400 svarų
- Stabdžių svirties lydinio stabdžių svirtis su iškirpto jutikliu
- Grandinė KMC 7 greitis
- „Freewheel Shimano 7“ greitis 14–28T
- Stabdžių hidraulinio disko stabdys 160 mm
- STEM PROMAX 31.8*90E
- Crank lydinio grandinės 46T+170 mm aliuminio lydinio rankos
- „Shimano 7“ greitis 14–28T
- Priekinė šakutės lydinio pakaba su prekybiniu užraktu
- „SPONES Steel Ed“
- Droselio pusiau dvipusė droselis
- Pedalo plastiko pedalas su atšvaitais
- Dviračių rėmelis 6061 aliuminio rėmas
- Priekinių žibintų aukštai liumen LED lemputės
- „Handles ProMax“ 31,8*720 mm
- Balnelis PU odinis plieninis bėgių balnas
- „Kickstand Side Mount“ lydinys 16 ″ kickstand
- Sėdynės pašto lydinys 30.4*350L
Asmeniškai manau, kad specifikacijos rodo, kokia tai kokybiška ebike – nuostabi kainos kokybė.
Nesvarbu, ar turite saulės energijos, ar ne, užpildykite mūsų naujausią saulės energijos tyrimą.
https://www.youtube.com/watch?v=isuboa4swoa
Išmeskite keletą dolerių per mėnesį, kad padėtumėte palaikyti nepriklausomą „Cleantech“ aprėptį, kuri padeda pagreitinti „Cleantech“ revoliuciją!
Ar turite patarimą „Cleantechnica“? Norite reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk Podcast“? Susisiekite su mumis čia.
Prisiregistruokite prie mūsų kasdienio informacinio biuletenio apie 15 naujų „Cleantech“ istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite į mūsų savaitinį, jei kasdien yra per dažna.
„Cleantechnica“ naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
„Cleantechnica“ komentarų politika
