Daugeliui žmonių didžiausia kliūtis pereiti prie elektros energijos buvo kaina. Tačiau per pastaruosius 12 mėnesių vyko tyli EV kainų revoliucija – vis žemesni standartai buvo nustatyti „pigiausio BEV Australijos rinkoje“ titului.
2023 m. kovo mėn. buvo tik du pilnos baterijos elektromobiliai, kurių akumuliatorius buvo mažesnis nei 50 000 USD (Atto 3 ir MG ZE EV). Dabar yra dešimt BEV, kurių kaina yra 40 000 USD ir mažesnė (keliuose naudojama kaina / OTR), o vienas iš jų gerokai mažesnis nei 30 000 USD! Net sklando gandas, kad pirmasis mažesnis nei 20 000 USD BEV (prieš važiuojant keliais) gali būti pristatytas iki šių metų pabaigos.
Įdomu tai, kad iki šiol šioje kategorijoje buvo vienuolika variantų. „Leapmotor“ ką tik padidino B10 kainą iki 43 630 USD OTR. Tikimės, kad tai nėra tendencijos pasipelnyti iš pastarojo su degalų saugumu susijusio BEV palūkanų šuolio pradžia.
Taigi kokius BEV galite įsigyti kelyje už 40 000 USD ar mažiau? Ir kaip jie lyginami pagal dydį, savybes ir asortimentą?
Pigiausi elektromobiliai:
Pigiausias BEV šiandien yra Essential BYD Atto 1 versija. Kainuoja 27 122 USD OTR (Viktorijoje), tai kol kas vienintelis BEV Australijoje, tinkamai peržengęs 30 000 USD barjerą.
Tačiau 220 km WLTP važiavimo nuotoliu tai taip pat mylia (tiksliau, beveik 100 km) yra trumpiausio nuotolio naujasis BEV Australijos rinkoje. Tiems, kurie nori naujo BEV tik apsipirkti ir išvykti iš mokyklos, jis siūlo pigų įėjimą į vairavimą elektra.
Kita vertus, yra nemažai naudotų BEV nuo paauglių iki 20 000 USD su vienodu ar didesniu WLTP važiavimo nuotoliu. (Tokie kaip MG ZE EV, MG4, Hyundai Ioniq ir Renault Zoe).
Priklausomai nuo jūsų transporto priemonės dydžio ir funkcijų poreikių, jums gali būti geriau, jei pasirinksite vieną iš jų – nors pastaruoju metu padidėjus naudotų BEV kainų šuoliui, šis kainos pranašumas gali pradėti mažėti.
Norėdami pasiekti Atto 1 su kažkuo, atitinkančiu kitų naujų šio kainų segmento BEV važiavimo diapazoną, turėsite išleisti šiek tiek daugiau nei 30 000 USD (tiksliau 31 290 USD Viktorijoje) už didesnį akumuliatorių Atto 1 „Premium“, kuris siūlo 330 km WLTP diapazoną. Kitas yra GAC Aion UT, kurio dabartinis riboto laiko pasiūlymas yra 30 990 USD OTR, o po jo seka naujasis MG4 EV Urban už 31 990 USD OTR.
Pigiausias WLTP diapazonas virš 400 km:
Didžiausias BEV kainų veiksnys yra baterijos dydis. Didesnis diapazonas reiškia didesnę bateriją, kuri prilygsta daugiau dolerių. Kadaise tai buvo daugiau nei 60 000 USD (dažnai gerokai viršijanti) domenas, dabar galite įsigyti 400 km nuotolio BEV už mažiau nei 40 000 USD. Tiesą sakant, jūs netgi gaunate įvairių BEV, kurių atstumas yra 400 ir daugiau km, už mažiau nei 40 000 USD!
30 990 USD kelyje ir 430 km WLTP, naujasis „Aion UT“ čia patogiai laimi. Kitas yra GWM Ora už 33 990 USD ir 400 km WLTP. (Atminkite, per savaitę su Ora pastebėjau, kad 400 km bandymo rodiklis atrodė šiek tiek optimistiškas). Už 34 990 USD OTR ir 405 km WLTP yra naujasis MG4 EV Urban. Kitas „Jaecoo J5“ kainuoja 36 990 USD OTR ir 402 km WLTP.
Ir taip, nors daugelis kitų pasiūlymų, kurių kaina mažesnė nei 40 000 USD, siūlo didesnes akumuliatoriaus parinktis ilgesniam diapazonui, jiems visiems reikia išleisti žymiai daugiau nei 40 000 USD. (Kainą rasite lentelėje žemiau).
Beje, čia „Chery E5“ skirtas „garbingas paminėjimas“. Jis siūlo 430 km WLTP diapazoną, tačiau iki šiol jo kaina buvo šiek tiek daugiau nei 40 000 USD OTR. Nors šiuo metu ji yra ribotą laiką (iki balandžio 30 d.), kaina yra 38 990 USD.
Dar viena transporto priemonė, į kurią reikia atkreipti dėmesį, yra išeinanti MG4 versija. Šis automobilis dabar baigiasi, o kainos greičiausiai taps kintančios, nes išnyks akcijų opcionai. Galbūt verta atkreipti dėmesį į galimus 51 kWh/450 km diapazono versijos sandorius.
Geriausias vilkikas, įvertintas mažiau nei 40 000 USD:
Ilgą laiką vyrauja mitas, kad „BEV negali vilkti“. Tačiau tai niekada nebuvo tiesa ir buvo labiau susijęs su „BEV gamintojais negali trukdyti vilkti savo automobilius“.
Pastaraisiais metais tai pasikeitė, o daugelis BEV dabar siūlo vilkimo reitingus – net kai kurie mažiausi yra naudingi, nei reikia dviračių laikikliui. pusė iš dešimties čia išvardintų yra vilkimo vardiniai, o geriausias vilkimo įvertinimas šioje kainų kategorijoje yra 750 kg. (BYD Atto 2, Jaecoo J5 ir Chery E5).
Visas 40 000 USD ir mažesnių BEV sąrašas Australijoje:
(Atminkite, kad kainos gali bet kada kisti. Kainos 2026-04-02).
Ar bus pigiausių BEV?
Galima sakyti, kad „Nio Firefly“ kainuos mažiau nei 40 000 USD, galbūt arčiau 30 000 USD. Taip pat tikimasi, kad „Honda Super One“ kainuos mažiau nei 40 000 USD, iš tikrųjų, jei „Honda“ tikisi parduoti daug, jis turės būti geresnis.
Kaip ir bet kuriems kitiems – turėsime suprasti, kad būsimų naujų modelių kainos visada yra kruopščiai saugoma paslaptis iki oficialaus pristatymo.
Atminkite, kad maždaug 13–14 % naujų automobilių parduodamų Australijoje dabar sudaro BEV. Tikėtina, kad BEV rinkos biudžetinėje dalyje šiais metais padidės konkurencija, nes atsiras daugiau šios kainų grupės modelių.
Galbūt nematysime per daug tolesnio BEV įėjimo kainos mažėjimo, kol iškastinio kuro kainos nenustos. Neseniai padidėjus BEV užklausoms ir pardavimui dėl įvykių Artimuosiuose Rytuose, BEV gamintojai neturės paskatų mažinti maržas, kad parduotų daugiau!
Peržiūrėkite visus galimus modelius mūsų elektromobilių modelių puslapyje čia.
Taip pat peržiūrėkite naujausius bet kurio modelio ir elektrinio prekės ženklo pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2026 m. – pagal modelį ir prekės ženklą
Bryce’as Gatonas yra elektrinių transporto priemonių ekspertas ir „The Driven and Renew Economy“ bendradarbis. Jis dirba elektromobilių sektoriuje nuo 2008 m. ir šiuo metu dirba EV elektros saugos treneriu / vadovu Melburno universitete. Jis taip pat teikia paramą EV Transition verslui, vyriausybei ir visuomenei per savo EV Transition konsultaciją EVchoice.
