„Tesla“ galvos sukimo ir nerūdijančio plieno sukonstruotos „CyberTruck“ dabar turėjo pigiausią versiją, kuri buvo prieinama visuomenei, padidindama 30% pigesnę nei populiariausių „CyberBeast“ apdaila.
„CyberTruck“ tolimojo nuotolio vieno motorinio galinio rato pavaros (RWD) variantas dabar gali užsisakyti JAV su specifikacijomis, kurios buvo sutrumpintos, kad gautumėte iki 69 990 USD.
Tai atrodo taip: naujoji „CyberTruck“ serija:
- Ilgas RWD nuotolis – 69,990 USD
- AWD – $ us79 990
- „Tri-Motor CyberBeast“-JAV 99 990 USD
Turint turimas subsidijas JAV, pradinio lygio variantas gali būti net 62 490 JAV dolerių tiems, kurie gali gauti federalinį mokesčių kreditą, kuris, atsižvelgiant į dabartinį valiutos kursą, sudaro apie 100 000 USD.
Diapazono priekyje naujasis pradinio lygio variantas yra 560 km atstumu, kai vienas įkrova yra su 18 colių ratais. Dvigubuose ir trijų motoriniuose variantuose siūlomi tik 20 colių ratai.
Tikimasi, kad šis variantas turės maždaug 123 kWh baterijos pakuotę, leidžiančią jam ilgą laiką nuo vieno motorinės pavaros.
Kalbant apie pavaros, vis dar tikimasi, kad jis turės garbingą 0–100 km/h pagreičio laiką, kuris būtų mažiau nei 6,5 sekundės, nes 0–60 mylių per valandą greičiu jis pastebėjo kaip 6,2 sekundės.
Vilkimas su vieno disko bloku dabar yra 3,4 tonos, palyginti su beveik 5 tonomis visų ratų pavaros (AWD) ir „CyberBeast“ variantuose.
Turėdamas šiek tiek daugiau nei 240 mm prošvaisą, jis vis dar yra gana pajėgus, kai jis yra visureigis, tačiau jo negalima pakoreguoti taip lengvai, kaip brangesni variantai.
Taip yra todėl, kad vietoj oro pakabos, matomos dvigubuose ir tri-motoriniuose variantuose, yra adaptyvi pakaba, o tai padeda jiems gauti iki 400 mm prošvaisos „Extract Mode“.
Beveik 2,8 tonų variantas yra su tuo pačiu dideliu 18,5 colio jutikliniu ekranu viduryje priekyje, tačiau jis praranda galiniame keleivio ekrane.
Daugiau pradinio lygio 7 garsiakalbių garso sistemą galima įsigyti per aukščiausios kokybės 15 garsiakalbių sistemą viršutinėje apdailoje.
Apskritai iš vidaus, audinių sėdynės dabar siūlomos virš odinių vėdinamų sėdynių, rastų aukštesniame apdailoje, suteikiant jai daugiau įprasto darbo sunkvežimio pojūčio.
Judant į nugarą, ištraukiamas tonneau dangtelis dabar pakeistas minkštu dangčiu. Be to, maitinimo šaltiniai taip pat buvo pašalinti iš lovos.
Naudojamas lovoje dabar yra šiek tiek daugiau nei 910 kg, palyginti su 1130 kg AWD variante, kuris kainuoja daugiau nei 10 000 USD.
Tikimasi, kad šis pradinio lygio tolimojo RWD varianto pristatymas prasidės birželio mėn., Ir jis bus pastatytas „Tesla“ „GIGAXAS“ gamykloje.
Tuo pačiu metu Teksase taip pat prasidės „First Cybercabs“ ir „Robotaxi“ bandymas su vietoje pagaminta dviejų durų robotaktiškai.
Šis naujausias variantas padės daug daugiau žmonių patekti už vienos unikaliausių transporto priemonių rinkoje esančio vairo.
Čia, Australijoje, pastaraisiais mėnesiais „Tesla“ pademonstravo „CyberTrucks“ „The Electric Show“ Sidnėjuje ir visai neseniai Melburno automobilių parodoje.
Šie renginiai pritraukė tūkstančius žmonių, kad patikrintų šią transporto priemonę, su didžiulėmis eilėmis tiems, kurie nori ją priartėti.
Tai parodo šios transporto priemonės susidomėjimo lygį, o pradinio lygio, labiau prieinamos versijos gali pritraukti dar daugiau pirkėjų į prekės ženklą.
Gandant gandais, kad „CyberTruck“ gali vykti į kitas rinkas už JAV ribų, dešinės rankos pavara gali būti ne tokia nereali, kaip kai kurie mano.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
