Pirmą kartą pažvelgėme į „New-2026 Mazda EZ-60 Electric Crossover“ tik praėjusią savaitę, tačiau „Mazda“ žaidė „Coy“ su interjeru, todėl daugelis žiniasklaidos priemonių (įskaitant mus) manė, kad interjeras bus gana panašus į „EZ-6“ sedaną. Mes klydome.
Aš nupjausiu tiesiai į persekiojimą. Naujasis „Model Y“ konkurentas iš „Mazda“ pasirodys senajai „Y“ pardavimo karūnai su ryškiai elegantišku 26,45 colių 5K ypač pločio ekranu su dvigubais ekranais ir (gaukite tai) a masyvus 100 ″ (!) Papildytos realybės „Heads-Up“ ekranas (AR-HUD), kuris projektuoja pagrindinę vairavimo informaciją ant priekinio stiklo, įspėdamas pėsčiųjų vairuotoją, greičio apribojimus ir kt.
Žemiau galite tai patikrinti patys.
„Mazda EZ-60“ interjeras atskleidė
https://www.youtube.com/watch?v=HPV7M42NVIW
Kaip matote, interjero iš esmės vengia mygtukų, rankenėlių ar bet kokių fizinių sąsajų jutiklinių ekranų naudai. Šie ekranai leidžia „EZ-60“ vairuotojams ir keleiviams valdyti ir sureguliuoti 23 garsiakalbių, 7,1.4 kanalų „Dolby Atmos“ garso sistemą, o atskiras jutiklinis ekranas gali būti galiniame gale. vairuotojai Keleiviai patys koreguoja klimato ir pramogų parametrus.
Kitos interjero funkcijos apima „Super-Slick“ skaitmeninio sparno veidrodžių ekranus (išoriniai „šoniniai veidrodžiai“ yra aerodinaminės kameros) ir visiškai dvidešimt Vaikų ir šeimos draugiški saugojimo skyriai visoje transporto priemonėje liejo. Palyginti mažas 350 litrų (12,3 cu pėdų) galinė bagažinė išsiplečia iki 2 036 litrų (71,9 cu pėdų), sėdynės sulankstytos. 126 litrų frunk (4,4 cu pėdų arba maždaug mažo šaldytuvo dydžio jūsų kolegijos bendrabutyje) suteikia papildomo praktiškumo.
Pats „Electric Mazda“ visureigis yra pastatytas ant „Changan EPA1“ platformos ir, kaip manoma, jį varo 80 kWh baterija, naudinga 295 mylių WLTP diapazonui, ir 93 kW įkrovimo greičiu, kuris per šiek tiek daugiau nei 30 minučių gali užtrukti nuo 30 iki 80%.
Po „Crossover“ kinų starto – oficialiai planuojama balandžio 23 d. Changanas Mazda planuoja išleisti „EZ-60“ užsienio rinkose pagal „Mazda CX-6E“ vardą.
„Electrek’s Take“
Šiuo metu „Mazda“ yra karštoje serijoje – ir ne tik Kinijoje, bet ir JAV. Prekės ženklo beveik priemokos padėties nustatymas yra tobulas, orientuoti viduriniosios klasės pirkėjus, kurie nori mokėti priemoką už tai, kad būtų galima vairuoti transporto priemonę, kuriai geriau ir apdaila, nei „Ford“, „Chevy“ ir „Stellantis“ pasiūlymai, tačiau nepakanka priemokos, kad būtų galima pateisinti persikėlimą į „Acura“/„Volvo“ teritoriją. Ir, tiesą sakant, šiuo metu niekas pramonėje nedaro dažų ir „Mazda“. Šiaip ar taip, kol jūs pradėsite padvigubinti „Mazda“ MSRP.
Tikimės, kad šis ateis į JAV.
Šaltinis | Vaizdo įrašas: Changan Mazda, per „China Auto Show“, „Planet Car News“.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
