Elektrinės transporto priemonės jau gali suderinti ir įveikti vidaus degimo automobilius pagal tokias priemones kaip bendros nuosavybės išlaidos, tačiau visuotinai pripažįstama, kad tikrasis pasaulinės EV rinkos taškas neatvyks, kol nebus „kainų paritetas“ ant automobilių lipduko kainos.
Tai turėtų padėti 20 proc. Akumuliatorių kainų virš 2024 m. Ir tęsėsi 2025 m. Remiantis „Bloombergnef“ duomenimis, akumuliatorių langelių ir pakuočių kainos sumažėjo iki US112/kWh USD – nuo 2022 m. Us166 USD/kWh USD ir 2013 m. – 2013 m. – priminimas – priminimas, kad ši technologija yra ir sumažėjo panašiai kaip saulės PV moduliai.
Kobadas Bhavnagri, pasaulinis „Bloombergnef“ strategijos vadovas, sako, kad akivaizdu, jog akumuliatorių kaina atnaujino jų mažėjimo tendenciją po to, kai trumpai padidėjo pasaulinė energijos kaina, kurią sukėlė Rusijos invazija į Ukrainą.
„Dabar tai, be abejo, svarbu tam, kas padeda saugoti energijos sistemą“, – antradienį „Australian Clean Energy“ viršūnių susitikime „Australian Energy“ sakė Bhavnagri.
„Tačiau dar svarbiau yra tai, kad jis skatina elektromobilių ekonomikos tašką, kuris kainuoja lipduko kainos paritetą su vidaus degimo variklio transporto priemonėmis daugelyje pagrindinių rinkų daugumoje keleivinių transporto priemonių.
„Tačiau dar svarbiau yra tai, kad jis skatina elektromobilių ekonomikos tašką, kuris kainuoja lipduko kainos paritetą su vidaus degimo variklio transporto priemonėmis daugelyje pagrindinių rinkų daugumoje keleivinių transporto priemonių.
„Ir tai reikš, kad šių metų elektromobilių pardavimai ir toliau augs.“ Mes tikimės, kad viena iš keturių transporto priemonių, parduotų visame pasaulyje, turės kištuką. Ir vienintelė reali kryptis tam yra didesnėms ir didesnėms akcijoms. “
Remiantis „Bloombergnef“ duomenimis, dideli elektriniai visureigiai Europoje jau pasiekė kainų paritetą, o per ateinančius metus kainos paritetas atvyks mažoms ir vidutinėms EVS Europoje, dideli visureigiai JAV, mažos ir vidutinės EV Kinijoje ir mažos EV Japonijoje.
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
