„Tesla“ oficialiai pateko į autonominę transporto priemonės „bandymo“ etapą Austine, Teksaso dienomis prieš planuojamą komercinės paslaugos paleidimą.
Ištisus mėnesius „Tesla“ diskutavo apie savarankiškai važiuojančio važiavimo parką birželio mėnesį Austine, Teksase.
Kaip jau anksčiau pranešėme, šis žingsnis yra didelis perėjimas nuo ilgo „Tesla“ pažado įgalinti neprižiūrimas savarankiško vairavimo galimybes milijonams transporto priemonių, parduotų nuo 2016 m.
Vietoj to, „Tesla“ dabar planuoja eksploatuoti savo mažą vidinį transporto priemonių parką su specialia programine įranga, optimizuota geografiškai įkurtai Austino teritorijai ir palaikoma „daug teleoperacijos“.
„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas kalbėjo apie mokamų važiavimo paslaugos klientams paleidimą birželio mėn., Tačiau kilo abejonių. Muskas pripažino, kad „Tesla“ pradėjo tik išbandyti sistemą be saugos vairuotojų gegužės pabaigoje.
Palyginimui, „Waymo“ išbandė savo sistemą, kuri jau veikė be vairuotojų kituose miestuose, 6 mėnesius su saugos vairuotojais ir 6 mėnesius be saugos vairuotojų, prieš pradėdamas savo paslaugas Austine šių metų pradžioje.
„Tesla“ taip pat niekada nebuvo „žinomų AV operatorių Austine“ sąraše oficialioje miesto svetainėje.
Šiandien taip yra. „Tesla“ buvo įtrauktas į sąrašą „Testavimo etape“:
„Waymo“ vis dar yra vienintelė įmonė, nurodyta kaip „diegimo“ etape.
Neaišku, ar svetainė atsilieka nuo testų programų, ar „Tesla“ tik dabar oficialiai pradėjo savo savarankišką bandymą mieste.
Anksčiau „Tesla“ pavyko apeiti savarankiško vairavimo bandymų ataskaitas, tvirtindama, kad jos sistema yra lygio ADAS sistema, o ne faktinis „savarankiškas vairavimas“-paliekant asmenį vairuotojo vietoje visą laiką atsakingą už transporto priemonę.
„Tesla“ transporto priemonės su vairuotojais vairuotojo sėdynėje ir gamintojo plokštelėse pastaruosius kelis mėnesius buvo pastebėtos važiuojant aplink Austiną.
Neseniai buvo pranešta, kad „Tesla“ siekė pradėti savo komercinę autonominę važiavimo pakabos tarnybą Austine birželio 12 d., Tačiau tai vis dar buvo judantis taikinys.
Neatlikusi diegimo etapo, „Tesla“ negalės priimti mokamų važiavimų iš tokių klientų kaip „Waymo“.
Muskas kelis kartus įsipareigojo pradėti paslaugą iki birželio pabaigos.
„Electrek’s Take“
Vėlgi, aš tikiuosi, kad „Tesla“ sugebėjo žymiai pagerinti FSD už geografinę padėtį ir kad ji apribos greitį, nes dabartinė viešoji FSD versija vos pasiekia 500 mylių tarp kritinių atsiribojimų.
Nutraukus vairuotoją, gali būti padaryta rimtų avarijų.
Teleoperacija taip pat padės, tačiau bet koks vėlavimas taip pat gali būti pavojingas. Tai kelia nerimą.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
