Pranešama, kad „Tesla“ pradėjo bandyti savarankiškai vairuojančias bruožus nuobodžiose bendrovės vienos juostos tuneliuose Las Vegase, tačiau vis dar yra „būdai“, pasak Las Vegaso konferencijų centro, kuriam priklauso tuneliai.
Vis dėlto Elonas Muskas mano, kad „Tesla“ savarankiškas vairavimas padengs pusę JAV gyventojų iki metų pabaigos.
„Emeron Company“-„Elon Musk“ įkurta startuolis siekia pastatyti vienos juostos tunelius po miestais, stengdamasi palengvinti transporto spūstis.
2021 m. Ji pradėjo eksploatuoti savo pirmąją kilpą, ~ 1,7 mylios (2,7 km) tunelių po Las Vegaso konferencijų centru (LVCC), su „Tesla“ transporto priemonėmis, kaupiančiais keleivius iš trijų stočių aplink konferencijų centrą.
LVCC pirmasis pasitikėjo nuobodžia kompanija, kuri dislokavo savo „kilpą“, ir paslauga iki šiol buvo pribloškianti, tačiau nuobodžioji įmonė šiek tiek išplėtė tinklą Las Vegase, sujungdama LVCC kilpą su keliais viešbučiais su naujais tuneliais.
Elonas Muskas pareiškė, kad pagrindinis tikslas buvo skirti savarankiškai važiuojančioms „Tesla“ transporto priemonėms pernešti žmones per šiuos tunelius dideliu greičiu.
Daugelis žmonių pažymėjo, kad kontroliuojama aplinka su vienos juostos tuneliais, neturinčiais kitų transporto priemonių ar pėsčiųjų, būtų lengviausia aplinka diegti savarankiško vairavimo technologijas. Tačiau praėjus ketveriems metams po LVCC kilpos paleidimo, nuobodžioji įmonė vis dar naudoja „Tesla“ transporto priemones su žmonių vairuotojais.
Steve Hill, LAS generalinis direktorius Vegasas Konvencijos ir lankytojų tarnyba (LVCVA) patvirtino „Fortūna“, kad nuobodžioji įmonė pradėjo išbandyti „Tesla“ autonominį vairavimą Vegaso kilpoje, tačiau, jo manymu, tai vis dar yra „būdai“.
Jis pasidalino keliomis detalėmis apie iki šiol testavimą:
Iki šiol visi pradiniai bandymai buvo atlikti naudojant standartinę pilną savarankišką (FSD) programinę įrangą, kurią vartotojai gali patekti į savo asmenines „Tesla“ transporto priemones, ir su nuobodžiu įmonės saugos operatoriumi vairuotojo vietoje, pasak Hillo, kuris taip toli nuo to, kad apdovanojo „Boring Company“ savo pirmąją transportavimo sutartį ir prižiūri visą Boringo pradinę statybą ir tunelinį Tunnelyje taip toli. Hill teigė, kad nuobodžioji įmonė veikia transporto priemones, tačiau nebuvo tikras dėl tikslaus „Tesla“ vaidmens bandymuose, išskyrus transporto priemonių ir savarankiško vairavimo programinės įrangos įrenginius. Iki šiol nebuvo jokių įbrėžimų ar nelaimingų atsitikimų, nors saugos vairuotojai „periodiškai“ turėjo įsikišti ir perimti transporto priemonių kontrolę, sakė Hill.
Nepaisant to, Hill mano, kad kilpa ilgainiui taps autonomiška, tačiau jis nėra tikras, kada tai įvyks.
Kol jie vis dar stengiasi, kad savarankiškai dirbtų tuose vienos juostos tuneliuose, generalinis direktorius Elonas Muskas teigė, kad „Tesla“ „Robotaxi“ tarnyba iki metų pabaigos apims pusę JAV gyventojų.
„Electrek’s Take“
Kaip jau sakiau anksčiau, nėra taip, kad „Tesla“ galėtų padengti pusę JAV gyventojų, turėdama realią „Robotaxi“ paslaugą iki metų pabaigos.
Tačiau faktas, kad ji iš tikrųjų neveikia jokios realios „Robotaxi“ paslaugos, keičia dalykus.
Įlankos rajone „Tesla“ teigia, kad pradėjo savo „Robotaxi“, tačiau ji iš esmės naudoja savo prižiūrimą visą savarankišką (FSD) funkciją kartu su „Tesla“ darbuotojais, prižiūrinčiais transporto priemones iš vairuotojo sėdynės.
Iš esmės tai yra tas pats dalykas, kaip „Uber“ vairuotojas, turintis „Tesla“ su FSD.
Todėl techniškai „Tesla“ galėtų padengti pusę JAV gyventojų įdarbindama keletą vairuotojų visose 40 didžiausių JAV metro rinkų, kad galėtų važiuoti „Tesla“ transporto priemonėse su FSD ir tvirtina, kad jos „robotaksi“ apima pusę JAV gyventojų.
Tai būtų juokingas dalykas, kurį švenčiamas tik kultiziškiausi „Tesla“ gerbėjai, tačiau šiuo metu nebūčiau šokiruotas.
Mano asmeninė nuomonė yra ta, kad teisinga tai padaryti yra tai, ką pažadėjote: neprižiūrimas savarankiškas važiavimas vartotojų transporto priemonėse, pastatytomis nuo 2016 m., Ir pažadai kitiems klientams, tokiems kaip Las Vegaso konferencijų centras.
Jei jūsų savarankiško vairavimo technologija neveikia vienos juostos tunelyje be kitų kelių vartotojų, ji neveiks paviršiaus gatvėse.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
