Automobilių pasaulis pasikeitė XX amžiaus pradžioje. Iš pradžių vedė elektrinės transporto priemonės, tačiau apie 1910 m. Benzino automobiliai ėmėsi atsakomybės. Šis pakeitimas pakeitė tai, ką pasirinko pirkėjai, ir nustatė kelią, kuris vis dar rodomas automobilių darbuose.
Elektrinių transporto priemonių kilimas 1900 -ųjų pradžioje
XIX amžiaus pabaigoje elektromobiliai sukėlė visuomenės susidomėjimą. 1900 m. Apie 28% Amerikos automobilių važiavo elektros energija. Žmonėms šiems automobiliams patiko, nes juos buvo lengva vairuoti ir tyliai bėgo. Daugelis turtingų pirkėjų juos laikė tvarkingais ir patikimais. Tokie gamintojai kaip „Baker Electric“ pardavė šiuos automobilius kaip stiliaus ženklus skelbimuose, kuriuose buvo skirti pinigai.
Išradėjai, tokie kaip Thomas Edison, palaikė elektromobilius. 1910 m. Jis sakė, kad automobiliams bus sunaudota daugiau elektros energijos nei žibintams.
Benziniškai varomų automobilių įvedimas
Benzininiai automobiliai įgavo žemę, nes žmonės ieškojo paprastesnių pasirinkimų. 1908 m. Henris Fordas pristatė modelį T. Šis automobilis kainavo 650 USD, daug mažiau nei 1 750 USD už elektromobilį. „Ford“ naudojo masinės gamybos metodus, kad benzininiai automobiliai būtų prieinami daugeliui pirkėjų. Iki 1912 m. „Ford“ pardavė daugiau nei 200 000 modelių TS, nes pirkėjai labiau patikėjo benzino automobiliais.
Infrastruktūros iššūkiai ir techniniai apribojimai
Elektriniai automobiliai susidūrė su problemomis dėl aptarnavimo taškų. 1910 m. Miestuose buvo rasta įkrovimo vietų, o kaimo vietovėse buvo nedaug. Baterijos buvo sunkios, reikėjo nuolatinės priežiūros ir nebuvo labai stiprios. Priešingai, benzino modeliai gerai veikė pirkėjams, kuriems reikėjo ilgesnių kelionių. Atsirado geresni keliai, aliejus buvo rastas mažomis kainomis, o mažos variklių dalys pagerėjo. 1912 m. Naujas startuolis gamino benzino automobilius lengviau naudoti, todėl rankomis sukramtyti nebereikėjo.
Elektrinių transporto priemonių mažėjimas
Iki dešimtojo dešimtmečio vidurio daugelis žmonių paliko elektromobilius. Skelbimai vis dar gyrė juos dėl lengvumo ir tvarkingo naudojimo, tačiau pirkėjai pasirinko masiškai pagamintus, nebrangius benzino automobilius. Apie 1912 m. Amerikos keliuose važiavo tik apie 30 000 elektromobilių. Net kai ekspertai bandė priversti juos dirbti geriau, elektromobiliai negalėjo atitikti benzino modelių plitimo. Netrukus standartinių įkrovimo įrankių trūkumas sustabdė elektromobilių naudojimą. Iki 1935 m. Šios transporto priemonių beveik nebėra.
Išvada: praeities pamokos
1910 m. Pakeitimas nuo elektrinio į benzino automobilius parodo, kaip jungiasi technologijos, keliai ir tai, ko reikia žmonėms. Ankstesnės sieja idėjas, kurios gali padėti kuriant naujus būdus šiandien. Atsiradus naujai atsigręžus į elektromobilius, istorija pateikia užuominų, kaip sukurti geresnes kelionių sistemas miestams ir miestams.
———————————————————————
„VoltsandVolts.com“ yra tinklaraštis, skirtas elektrinėms transporto priemonėms (EV). Mūsų tinklaraštyje pateikiami straipsniai apie EV apžvalgas, istorijas, patarimus, triukus, įkrovimo infrastruktūrą ir akumuliatorių technologijas. Prisijunkite prie pokalbio ir tapkite „VoltsandVolts.com“ bendruomenės dalimi šiandien!
