„Porsche“, vienas garsiausių pasaulyje automobilių prekės ženklų, yra atidėti savo elektrinių transporto priemonių (EV) paleidimą naujų vidaus degimo variklio (ICE) modelių naudai, nurodant „didžiulius pokyčius automobilių aplinkoje“ ir „pasaulį, turintį sudėtingas sąlygas“.
Šis žingsnis, kuris, tikimasi, pasieks tiek „Porsche“, tiek patronuojančios bendrovės „Volkswagen“ esmę, jau sukėlė staigų abiejų bendrovių akcijų kainos nuosmukį.
Tai pabrėžia, kad vis sunkesnė aplinka Europos automobilių gamintojai atsiduria dėl mažesnės nei tikėtasi akumuliatorių EV paklausos, didėjančios Kinijos automobilių gamintojų konkurencijos ir nuolatinių prekybos kliūčių tiek Kinijoje, tiek JAV.
„Porsche“ generalinis direktorius Oliveris Blume’as, taip pat „The Volkswagen Group“ generalinis direktorius, penktadienį paskelbė vadinamąjį „strateginį pertvarkymą“, kuris privalo papildyti prekės ženklo modelius daugiau degimo variklių modelių, nei buvo suplanuota anksčiau.
„Šiandien mes nustatėme paskutinius savo produktų strategijos pertvarkymo veiksmus“, – sakė Blume.
„Šiuo metu mes patiriame didžiulius pokyčius automobilių aplinkoje. Štai kodėl mes suderiname„ Porsche “.
„Tai darydami, mes norime patenkinti naują rinkos realijas ir pakeisti klientų poreikius – su fantastiškais produktais mūsų klientams ir patikimus finansinius rezultatus mūsų investuotojams“.
Naujoji visureigio serija, esanti virš Kajeno, anksčiau ketinta būti visiškai elektrinė, dabar bus siūloma tik kaip „Ice“ ir „Papl-in Hybrid EV“ (PHEV) modeliai paleidus.
Dabartiniai „Porsche“ modeliai, tokie kaip „Panamera“ ir „The Cayenne“, taip pat ir toliau bus parduodami naudojant degimo variklį ir „Phev“ modelius „gerai į 2030 -aisiais“, o naujos kartos įpėdinių modeliai pridedami prie bendrovės „ciklo plano“.
Dvigubai parduodant degimo variklį ir PHEV modelius, tiesiogiai valgo ankstesnius visų elektros modelių planus.
„Porsche“ teigė, kad „tam tikrų visų elektrinių transporto priemonių modelių rinkos pristatymas planuojamas vėliau“ ir kad „planuojama naujos elektrinių transporto priemonių platformos plėtra 2030 m.
Kaltė dėl to, kad atidėjo savo elektrinius planus, buvo išdėstyta „reikšmingo lėtesnio išskirtinių akumuliatorių elektros transporto priemonių paklausos augimo kojomis“, nors bendrovė teigė, kad jos visų elektros modelių diapazonas-įskaitant „Taycan“, „Macan“, „Cayenne“ ir būsimą dviejų durų sportinį automobilį 718 segmente-„yra nuolat atnaujinamas“.
„Tai padidina mūsų lankstumą ir sustiprina mūsų poziciją šiuo metu labai nestabilioje aplinkoje“, – sakė Blume. „Su įtikinamu degimo variklių, papildinių hibridų ir akumuliatoriaus elektrinių transporto priemonių deriniu norime patenkinti visą klientų reikalavimų asortimentą.
„Vidutinės trukmės laikotarpiu šis požiūris skirtas palaikyti mūsų verslo modelį ir sustiprinti mūsų poziciją rinkoje.“
Tačiau elektrinių modelių vėlavimas „Porsche“ nebus panacėja, kuri nurodė daugybę išorinių veiksnių, įskaitant JAV importo tarifus, Kinijos prabangos rinkos sumažėjimą ir „elektrinio mobilumo didinimo sulėtėjimą“-kaip našta dėl bendros ekonominės perspektyvos.
Dabar „Porsche“ tikisi, kad jo veiklos pelnas 2025 finansiniais metais bus sumažintas iki 1,8 milijardo eurų. Patronuojanti įmonė „Volkswagen“ taip pat imsis 5,1 milijardo eurų hito iš „Porsche“ produkto kapitalinio remonto.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
