Besivystanti Kinijos automobilių kompanija „Leapmotor“ praėjusiais metais oficialiai paskelbė apie įvažiavimą į Australiją su savo pirmąja elektrine transporto priemone – elektriniu visureigiu C10. Tai įvyko šių metų rugsėjį, kai mūsų rinkoje buvo pristatytas antrasis visiškai elektrinis bendrovės pasiūlymas – visureigis B10, kurio pradinė kaina – vos 38 990 USD.
Dabar Kinijoje pradėtas išankstinis naujas pasaulinio masto elektrinio hečbeko modelis B05, kurio kaina prasideda tik nuo 22 900 USD.
Šis modelis bus šiek tiek ilgesnis nei šiuo metu turimi MG4 ir BYD Dolphin ir priartės prie mažų visureigių, tokių kaip BYD Atto 3, ilgio.
Pradinio lygio variantą varo gale sumontuotas 132 kW variklis, kurio 0–100 km/h įsibėgėjimo laikas yra maždaug 8,7 sekundės.
Didėjant diapazonui ir panašiai kaip vietoje parduodamų B10 ir C10 EV modelių, kiti B05 variantai yra varomi 160 kW varikliu, kuris padeda sumažinti 0–100 km/h greitį iki 6,5 sekundės.
Akumuliatoriaus priekyje B05 turi dvi parinktis, o baziniame modelyje yra 56,2 kWh ličio-geležies fosfato (LFP) akumuliatorių paketas, kurio NEDC diapazonas yra 515 km. Tai greičiausiai bus arčiau 430 km pagal WLTP ciklą, kuris paprastai naudojamas Australijoje.
Visuose kituose variantuose yra didesnis 67,1 kWh LFP akumuliatorius, kurio NEDC atstumas yra 605 km, o tai, tikimės, bus apie 500 km pagal WLTP ciklą.
Tikimasi, kad tarptautinėje rinkoje abiejuose akumuliatoriuose bus įkraunama 11 kW kintamosios srovės galia, o didesniuose su akumuliatoriais aprūpintuose variantuose – iki 168 kW nuolatinės srovės įkrovimo greitis, kaip matyti iš vietoje parduodamo B10.
Remiantis Kinijos specifikacijomis, nuolatinės srovės įkrovimas turėtų padėti automobiliui pasiekti 30–80 % maždaug per 18 minučių.
Viduje didelis 14,6 colio informacinis ir pramogų ekranas yra suporuotas su 8,8 colio vairuotojo prietaisų skydeliu už vairo.
B05 bus galima įsigyti šešių spalvų, įskaitant mūsų mėgstamiausią „Electric Yellow“, kurios nėra daugelyje šiandien parduodamų automobilių.
„Leapmotor B05“ pirmą kartą buvo pristatytas per rugsėjo mėnesį vykusią IAA mobilumo parodoje Vokietijoje. Apie automobilio specifikacijas buvo žinoma nedaug, todėl išankstinis pardavimas Kinijoje atskleidžia pagrindines specifikacijas, kurių tikimasi tarptautinėse rinkose.
Oficialus šio modelio pristatymas Kinijoje numatytas lapkričio pabaigoje, kol dar nėra paskelbtos pasaulinės išleidimo datos 2026 m.
Jei šis modelis atkeliaus į Australiją, jis greičiausiai sukeltų iššūkį MG4, BYD Dolphin ir būsimam GAC Aion UT. Atsižvelgiant į kainas, kurias iki šiol matėme iš „Leapmotor“, galima tikėtis, kad jo kaina bus maždaug 30 tūkst.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
