Siekdama padėti daugiau australų greičiau sėsti prie elektromobilio (EV) vairo, Albanijos vyriausybė paskelbė apie partnerystę su Pietų Korėjos automobilių gamintoju „Hyundai“, kad pasiūlytų mažesnį „Hyundai“ ir „Kia“ elektromobilių finansavimą.
Federalinis klimato kaitos ir energetikos ministras Chrisas Bowenas sako, kad švarios energijos finansų korporacija (CEFC) skyrė 60 mln. USD naujai partnerystei su „Hyundai Capital Australia“ (HCAU), siekdama padėti reikalavimus atitinkantiems klientams sutaupyti mažiausiai 0,5 ir iki 1,0 procento nuo jų finansavimo tarifo naujiems elektromobiliams, kurių kaina yra mažesnė už prabangių automobilių mokesčio ribą.
Pavyzdžiui, 70 000 USD paskolai 1,0 procento nuolaida per penkerius metus gali sutaupyti daugiau nei 1 900 USD palūkanų išlaidų.
„Ši CEFC investicija padės sumažinti namų ūkių ir mažų įmonių sąnaudų barjerą, todėl elektromobilių nuosavybė taps prieinamesnė“, – sakė Bowen.
„Transportas yra vienas iš didžiausių išmetamųjų teršalų šaltinių, o elektrinės transporto priemonės yra pagrindinis būdas sumažinti taršą ir taupyti žmonių pinigus. Atsinaujinančių šaltinių daugėjant, tokios technologijos kaip transporto priemonių prijungimas prie tinklo gali padėti padaryti mūsų energijos sistemą stipresnę, lankstesnę ir patikimesnę.”
„Hyundai“ Australijos rinkoje siūlo daugybę elektromobilių, įskaitant „Ioniq 5“, „Ioniq 6“, „Ioniq 9“, „Inster“, „Kona“ ir netrukus pasirodysiantį „Elexio“. Jos seserinė įmonė Kia parduoda Niro, EV3, EV5, EV6, EV9 ir naujai išleistus EV4.
„Elektrinės transporto priemonės yra svarbi Australijos mobilumo ateities dalis, tačiau išankstinė kaina gali būti kliūtis daugeliui klientų“, – sakė HCAU generalinis direktorius Donglim Shin. „Dirbdami su CEFC galime pasiūlyti finansavimą su nuolaida reikalavimus atitinkančioms „Hyundai Motor Group“ elektrinėms transporto priemonėms, todėl Australijos klientams lengviau įsigyti elektromobilių.
Kad atitiktų reikalavimus, transporto priemonių mažmeninė kaina turi būti 91 387 USD arba mažesnė, įskaitant GST, o demonstracinės transporto priemonės turi būti nuvažiavusios mažiau nei 5 000 km.
Joshua S. Hill yra Melburne gyvenantis žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato kaitą, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Nuo 2012 m. jis rengia ataskaitas apie elektrines transporto priemones ir švarias technologijas „Renew Economy“ ir „The Driven“.
