Nuo šiandien oficialiai galima įsigyti naująjį „Segway“ elektrinį „Xaber 300“ purvo dviratį, o bendrovė taip pat patvirtino, kad dviratis dabar atvyksta pas įgaliotuosius pardavėjus visoje JAV.
Pristatymas žymi naujausią „Segway“ veržimąsi į elektrinių jėgos sporto šakų rinką, o „Xaber 300“ yra iki šiol rimčiausia bendrovės visureigė.
Nepaisant to, kad „Segway“ vardas daugeliui žmonių vis dar glaudžiausiai siejamas su paspirtukais, įmonė pastaruosius kelerius metus nuolat plėtojosi į našesnius elektrinius dviračius.
„Xaber 300“ perkelia šią evoliuciją į kitą lygį, pateikdamas specifikacijas, kurios tvirtai laikosi lengvo elektrinio motociklo teritorijoje.
Dviratis turi 21 kW didžiausios galios variklį, galintį stumti Xaber 300 iki deklaruoto maksimalaus 60 mylių per valandą (96 km/h) greičio, o 0–50 mylių per valandą (80 km/h) greitėjimo laikas yra tik 5,5 sekundės.
187 svarų (85 kg) dviratis išlieka santykinai lengvas, palyginti su didesniais elektriniais motociklais, o tai padeda išlaikyti stiprų galios ir svorio santykį bei vikrų valdymą bekelėje.
Energija tiekiama iš 72 V 44 Ah akumuliatoriaus, kuriame naudojami Samsung 50S elementai, todėl dviračiui suteikia šiek tiek daugiau nei 3 kWh akumuliatoriaus talpos. „Segway“ teigia, kad vairuotojai gali nuvažiuoti iki 62 mylių (100 km) mažesnio galingumo režimais, tačiau sunkesnis važiavimas natūraliai tai žymiai sumažins.
Techninės įrangos paketas taip pat atrodo labiau kaip purvo dviratis, o ne pašlovintas elektroninis dviratis. „Xaber 300“ važiuoja ant kaltinio aliuminio rėmo, įkvėpto Segway Dakaro lenktynių prototipų, ir turi reguliuojamą „Marzocchi“ pakabą su 220 mm eigos priekyje ir gale. Keturių stūmoklių hidrauliniai stabdžiai su 220 mm rotoriais užbaigia sąranką.
„Segway“ taip pat labai remiasi programinės įrangos ir elektronikos funkcijomis. Vairuotojai gauna kelis važiavimo režimus, traukos kontrolę, regeneracinį stabdymą, GPS ryšį, geografinę atitvarą, belaidžius atnaujinimus ir net „virtualią elektroninę sankabos“ sistemą, sukurtą imituoti tradicinės motociklo transmisijos pojūtį. Nors daugumai šių dienų jaunų motociklininkų, kurie niekada gyvenime nejautė sankabos svirties, pasukami ir paleidžiami droseliai gali būti viskas, ko jiems reikia.
„Segway Xaber 300“ kainuoja 5 299 USD ir dabar jį galima įsigyti per įgaliotus „Segway Powersports“ atstovus.
Į lengvųjų elektrinių dviračių rinką įžengus vis daugiau pagrindinių žaidėjų, konkurencija e-moto erdvėje sparčiai įkaista. O tokioms įmonėms kaip „Segway“ į segmentą įtraukiant didelio masto gamybą ir gilią elektronikos patirtį, darosi vis aiškiau, kad elektriniai dviračiai sparčiai pereina į pagrindinį „powersports“ pasaulį.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
