„Tesla“ teigia, kad pirmieji jos pusiau elektriniai sunkvežimiai patyrė mažiau nei penkis procentus prastovos pirmaisiais bandomosios veiklos metais, ty gerokai mažiau nei vidutiniškai dyzelinių sunkvežimių parkų.
„Tesla“ pagaliau pradėjo didelės apimties komercinę „Tesla Semi“ gamybą savo milžiniškoje gamykloje Nevadoje, praėjus beveik 10 metų nuo pirmojo pristatymo 2017 m.
Dabar bendrovė pasidalijo duomenimis, kad ji renka apie reikšmingą prastovų, patirtų transporto ir logistikos operatoriams, kurie išbandė pusiau elektrinį sunkvežimį, sumažinimą.
„Tesla“ duomenimis, „Semi“ laivynas patyrė mažiau nei 5 procentus prastovų ir 75% „Semi“ paslaugų buvo atlikta per 24 valandas, o tai pagrįsta, atsižvelgiant į tai, kad ateinančiais metais tikimasi sukurti daug platesnį paslaugų tinklą.
Pramonės duomenimis, daugiau nei 95 procentų veikimo laikas yra lyginamas su 90–92 procentų dyzelinių sunkvežimių, kurių vidutinis tarnavimo laikas yra nuo dviejų iki trijų dienų.
„2025 m. „Semi“ parkas pasiekė daugiau nei 95% veikimo laiko, o 75% apsilankymų aptarnauti buvo atlikti per mažiau nei 24 valandas“, – X.
Taip pat pasirodė daugiau informacijos apie „Semi“ variantus – standartinio diapazono variantas yra su 548 kWh akumuliatoriumi ir nuvažiuoja daugiau nei 500 km.
Didesnis ilgojo nuotolio variantas yra 822 kWh ir gali nuvažiuoti iki 800 km, kai laive yra 37 tonos apkrova.
Abiejuose variantuose naudojami Tesla 4680 elementai su NMCA chemija, kuriuos galima įkrauti iki 1,2 MW naudojant Tesla megachargers, sukurtus specialiai Tesla Semi.
Tikimasi, kad Tesla juos gamins neseniai atidarytoje bendrovės Nevados Gigafactory. Per metus ji gali pagaminti iki 50 000 puspriekabių.
Pastaraisiais metais daugkartiniai „Tesla Semi“ stebėjimai parodė, kad sunkvežimį išbando „Walmart“, mažmeninės prekybos milžinė „Costco“ ir milžiniški logistikos operatoriai, tokie kaip DHL.
„Tesla Semi“ gamyba pradėta naudoti mažos apimties gamybos metodu, kai pirmasis sunkvežimis buvo pradėtas pristatyti JAV 2022 m., kai buvo bandoma kartu su dideliu maisto ir gėrimų klientu „PepsiCo“.
Iš to ir kitų bandymų „Tesla“ pasimokė ir praėjusiais metais pristatė atnaujintą „Semi“ dizainą su keliais savo klasėje pirmaujančiais atnaujinimais.
Šioje versijoje buvo patobulintos diapazono ir įkrovimo specifikacijos, kurias palankiai įvertins JAV ir viso pasaulio automobilių parkų operatoriai, o bendrovė jau kreipia dėmesį į Europą. Be to, naujausias „Semi“ padidino naudingąją apkrovą ir padidino 1,2 MW įkrovimo greitį.
Remiantis 2025 m. bandymais su pasauline logistikos milžine DHL, „Semi“ nuvažiavo daugiau nei 800 km, o energijos sąnaudos siekė tik 1,06 kWh/km.
Ateinančiais mėnesiais laukiame daugiau informacijos apie Tesla Semi iš tikrų klientų, kurie eksploatuoja ir aptarnauja šiuos sunkvežimius visoje JAV. Daugiau realių atvejų tyrimų padės transporto parkams greičiau elektrifikuotis ir sumažinti transportavimo išlaidas bei išmetamų teršalų kiekį.
Peržiūrėkite išsamius „The Driven“ EV pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2026 m.; pagal modelį ir prekės ženklą.
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį ir gaukite naujausias EV naujienas ir analizę tiesiai į jūsų pašto dėžutę.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
