Vietoj greitesnių įkroviklių, lėtesni dujų siurbliai

Komunalinės paslaugos, valstijų vyriausybės ir privatūs kūrėjai lenktyniauja greičiau, galingesniais EV įkrovikliais. Tuo pačiu metu visame pasaulyje automobilių gamintojai ir technologijų milžinai pila milijardus MTTP, kad sukurtų baterijas, kurios gali užtrukti vis didesnę galią. O kas, jei būtų geresnis, lengvesnis, pigesnis ir efektyvesnis būdas sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį?

O kas, jei vietoj greitesnių įkroviklių mes pastūmėjome lėtesnius dujų siurblius?

Noriu pradėti šį pokalbį nurodydamas, kad yra šios idėjos precedentas. Dar 1993 m. Aplinkos apsaugos agentūra (EPA) baigė taisyklę, kuri apribojo kursą, kad dujų aptarnavimo stotys galėtų išpumpuoti degalus iki ne daugiau kaip 10 galonų per minutę (GPM), o nurodytos tikslai – sumažinti išgaruojamąjį išmetamąjį teršalų kiekį ir skatinti saugumą užtikrinant tautos deginimo infrastruktūros vientisumą.

Oficialiai pramintas „61 FR 33033-degalų ir degalų priedų reguliavimas: kontrolės priemonės, taikomos benzino mažmenininkams ir didmeniniams pirkėjų vartotojams; 10 galonų per minutę degalų išdavimo ribos reikalavimo įgyvendinimas buvo parengtas 1993 m. Sausio mėn., O 1996 m. Sausio mėn.

Skelbimas – slinkite daugiau turinio

Iki nulio.

Žingsnis

Pagrindinė idėja yra tokia: užuot „tiesiog paprašę“ komunalinių paslaugų mokėtojų ir valstijų ar vietos valdžios institucijų, kad padėtų padengti vis didesnės EV įkrovimo infrastruktūros, kuri niekada nebus pakankamai didelė, išlaidas, kad įtikintume raudonas skrybėles. Kaip, reikšmingai lėtesni dujų siurbliai.

Sumažinę maksimalų siurbimo greitį nuo 10 gnt. Iki 3 gpm, galėtume padidinti minimalų laiką, kad užpildytume pusės tonos „Ford F-150“ 36 galonų degalų baką (taip, iš tikrųjų) nuo mažiau nei keturių minučių iki beveik beveik keturių minučių iki beveik iki beveik keturių minučių iki beveik iki beveik keturių minučių iki beveik iki beveik keturių minučių iki beveik beveik keturių minučių iki beveik keturių minučių dvylika (12). Ilgesnio laukimo laiko veiksnys ICE-VEHICLES turėtų ištverti ir laukti, kol dega degalų, ir mes kalbame apie 20–30 minučių apvažiavimo laiką nuo 10% iki tinkamo 80 arba 90% užpildymo.

Ar jūs matote, kur aš su tuo einu?

Visi laimi

Dar 2022 m. Naftos milžinė BP teigė, kad jo „BP Pulse“ elektrinių transporto priemonių įkrovikliai buvo „ant gaubto“, kad jie yra pelningesni nei jo dujų siurbliai. Dabar, trejus metus ir keletą technologinių šuolių, BP investuoja milijardus, kad išplėstų savo EV įkrovimo infrastruktūrą – ir nereikia genijaus suvokti, kad jie tikisi teigiamos IG.

Vis dėlto jums nereikia už tai vartoti žodžio. Galite pasiimti didelius aliejaus. „Jei aš galvoju apie degalų baką, palyginti su greitu įkrovimu, mes artėjame prie vietos, kur greito įkrovimo verslo pagrindai yra geresni nei jie yra (iškastiniame) degale“, – pasakojo „BP“ klientų ir produktų vadovas Emma Delaney, pasakojo Emma Delaney, sakė Emma Delaney, pasakojo. „Reuters“.

Šie pagrindai sukasi apie patogumus. Jei lankote degalinę trijų ar keturių minučių vizitą, greičiausiai įeinate ir įeinate kuo greičiau. Bet jei esate šiek tiek ilgesnis? Tai kitokia istorija. Galite apsilankyti poilsio kambaryje, galite nusipirkti užkandį ar užsisakyti kavos arba staiga atsiminti, kad turėjote pasiimti pieno pakeliui namo, net ir ir tai Daiktų degalinėje yra daug didesnė marža nei „Dino-Juice“, iš viso 61,4% visų degalinių pelno, nepaisant to, kad tai yra dalis bendrų pajamų.

Kitas didelis nugalėtojas, žinoma, yra pažodžiui visi. Pamirštos iškastinio kuro išlaidos amerikiečiams kainuoja milijardus sveikatos priežiūros sąskaitų ir aplinkos apsaugos kasmet, o neapsakomi trilijonai dolerių karinių išlaidų (nieko nesakyti apie rinkliavą trims Amerikos kraujo kartoms, išsiliejusioms Viduriniuose Rytuose, kad būtų užtikrintas prieinamas naftos tiekimas).

Turėdami šį planą, ledo skylės ir „Hemi Zealots“ gali ir toliau turėti savo dujas (jei jie nusprendžia, kad verta laukti, būk taip). Tuo tarpu gerai sureguliuoti „Normals“ greitai išsiaiškina, kad tai geriau, pigiau ir lengviau įkrauti namuose.

Likusi dalis pasirūpins savimi.

Ką jūs, vaikinai, galvojate? Ar ši nebrangi, didelio poveikio idėja nutraukti laiko deltą nuo degalų deginimo dujiniu būdu ir įkrauti jūsų EV turėti kojas? Į kokius rūpesčius turime išspręsti prieš nuveždami į Gaviną ir JB? Praneškite mums, komentaruose!

Originalus turinys iš ELECTREK; Pateiktas „Wikimedia“ vartotojo „CoolCaesar“ vaizdas, pagal „Creative Commons“ priskyrimo dalijimąsi ir neparūpintą licenciją.

Jei ketinate eiti į saulės energiją, visada gera idėja gauti keletą montuotojų citatų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą, patikimą saulės diegimo programą, siūlančią konkurencingą kainą, apsilankykite Energysagenemokama paslauga, palengvinanti jums saulės energiją. Jame yra šimtai iš anksto atvaizduotų saulės energijos montuotojų, konkuruojančių dėl jūsų verslo, užtikrinant, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30%, palyginti su jo ėjimu atskirai. Be to, ja nemokama naudotis, ir jūs negausite pardavimo skambučių, kol pasirinksite diegimo programą ir pasidalysite savo telefono numeriu su jais.

Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Pradėkite čia.