„Fortescue“ nuėmė savo siūlomo „begalybės traukinio“ elektrinio lokomotyvo „Infinity Train“ prototipą, todėl 1100 km (apie 685 mylių) kelionė iš Perto į Pilbarą ir žymėjo didelį etapą, kai bendrovės sunkiasvorių gabenimo operacijų dekarbonizavimas yra didelis.
Bendra plėtra su „Downer Group“ lokomotyvų ekspertais, „Fortescue“ atskleidė savo akumuliatoriaus elektrinio „begalybės traukinio“ koncepciją dar 2022 m. Kovo mėn. Abi kompanijos teigė, kad protinga technologija sukurs savarankišką, nulinės išmetimo geležinkelių sistemą, kurią visiškai maitina sunkio jėgos jėga traukinio pakrautų kelionių metu.
Šią savaitę koncepcija perėjo nuo piešimo lentos į realų pasaulį, baigusi 1100 km kelionę po Australiją ir įrodė, kad pati turi užduotį tvarkyti varginančius „Fortescue“ didžiulės kasybos operacijų reikalavimus.
„Mes džiaugiamės, kad į„ Pilbara “atvyksta mūsų akumuliatoriaus elektrinio lokomotyvo prototipas“, – sakė Ellie Coates, „Fortescue Zero“ generalinė direktorė. Ji pridūrė, kad laimėjimas, naudojant nulinį iškastinį kurą, „atspindi (-us) pagrindinį žingsnį„ Fortescue “kelionėje į„ Real Zero “.
„Fortescue Infinity“ traukinys sunaudoja energiją, kurią sukuria sulėtindamas pakrautą traukinį ant 385 mylių privataus, sunkiųjų Haul geležinkelių tinklo nuokalnių, kad galėtų įkrauti savo akumuliatorių sistemas. Šios energijos pakanka, kad neapkrautas traukinys būtų sugrąžintas į kasyklą, pašalinant poreikį išorinei įkrovimo infrastruktūrai ar papildomoms atsinaujinančioms energijos šaltiniams, todėl traukinys buvo beveik visiškai savarankiškas.
„Fortescue“ sako, kad begalybės traukinio koncepcijos dislokavimas jos kasyklose pašalins daugiau nei 82 milijonus litrų dyzelino degalų sąnaudų (apie 21 milijoną galonų, o tai man sako, kad „ChatGpt“ yra apie 235 200 tonų CO₂ išmetamųjų teršalų).
Vien tik šis pokytis pašalintų apie 11% 1 apimties išmetimo per metus „Fortescue All“, o tai gerai pakeis į savo tikslą pasiekti „tikrąjį nulį“ be išmetamųjų teršalų operacijų.
„Electrek’s Take“
„Gravity“, norint įkrauti smarkiai apkrautus kasybos transporto priemones, esančias nuokalnėje, yra idėja, kuri buvo įgyvendinta daugelį metų, su didele sėkme visur, kur leidžia topografija (bent jau nuo 2017 m.). Derinant tą protingą sunkio jėgos naudojimą, sukibimo stabdymą ir akumuliatorių saugyklą, skirtą naudoti tokioje geležinkelio sistemoje, kaip šis, atrodo protingas, ir tai verčia mane galvoti, kad mes tiesiog subraižome visų protingų būdų, kaip elektrifikacija ir akumuliatorių saugykla, paviršiaus.
Įdomu, kas nutiktų, jei į mišinį įmesite keletą akumuliatorių elektrinių automobilių!? Jūs, vaikinai, esate protingi, eikite į komentarus ir praneškite man (ir, kol esate ten, padėkite man patikrinti „ChatGpt“ matematiką apie tuos anglies išmetimus).
Šaltinis | Vaizdai: Fortescue, per „LinkedIn“.
Jūsų individualizuotas namų saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energetikos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Geriausia dalis? Negausite nė vieno telefono skambučio, kol po Jūs pasirinkote judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
